Hamarosan befejeződik a Beaver Tradition Ikarus 405-ösének felújítása

A végéhez közeledik annak az Ikarus 405-ös midibusznak a felújítása, amely immár több mint öt éve a Beaver Tradition gyűjteményének részét képezi. A 405.06 altípusba tartozó, egykor a BKV színeiben Budapesten szolgált jármű 2020 februárjában került a hódos csapat tulajdonába, akik ezt követően szinte azonnal meg is kezdték a rekonstrukciós munkálatokat egy Győr térségében található műhelyben.

Budapesten az Ikarus 405-ösök megítélése hosszú ideig meglehetősen ellentmondásos volt: a típus kis mérete és sajátos karaktere, valamint az üzemeltetése során felmerülő problémák miatt sokáig inkább lesajnált járműként, semmint megbecsült busztípusként élt a köztudatban. Mára azonban épp ez a különállóság vált értékké – hiszen a hazai gyártású midibuszok történetében szinte egyedülállóként egy olyan korszakot képvisel, amikor a magyar járműgyártás igyekezett új megoldásokkal reagálni a városi közlekedés átalakuló igényeire. A típus már évek óta teljesen eltűnt a hazai utasforgalomból és mára egyetlen példánya sem maradt fenn gyári állapotban. A Beaver Tradition célja nem csupán az utókor számára történő megőrzés, hanem az Ikarus 405-ös méltó bemutatása is – egy olyan autentikusan felújított járművön keresztül, amely visszaadhat valamit abból a hangulatból, amit ez a típus képviselt a maga idejében.

A mindössze 7,3 méter hosszú típusból öt év alatt összesen 118 darab készült az Ikarus mátyásföldi gyáregységében, ezek döntő többsége, 90 kocsi (valamint további két, kifejezetten mozgáskorlátozottak szállítására kialakított nyújtott tengelytávú, 405.05 kivitelű példány) Budapesten, a BKV állományában közlekedett. Az Ikarus 405-ös midibuszok 1995 januárjától álltak forgalomba a fővárosban, miután a magyar gyártó nyerte meg a BKV alacsony üzemeltetési költségű, kisebb méretű és utaskapacitású városi autóbuszok beszerzésére kiírt pályázatát. Bár ezek a járművek fordulékonyságukkal és alacsonyabb fenntartási költségeikkel jól illeszkedtek a városi környezetbe, üzemeltetésük során számos műszaki probléma jelentkezett. A kétezres évek elején a flotta legtöbb példányát felújították, amelynek során új, korszerűbb, Euro 2-es környezetvédelmi besorolásnak megfelelő Perkins motorokat kaptak. Később, 2011-ben egy újabb átfogó felújítási program keretében teljes váz- és futóműcserét hajtottak végre rajtuk, amely jelentősen megnövelte a még napi szolgálatban lévő buszok élettartamát, amire a megfelelő utódtípus beszerzésének nehézségei miatt szükség is volt.

A Beaver Tradition által megőrzött példány 1994-ben készült az Ikarus mátyásföldi gyárában. A BKV 1995 februárjában vette állományba és hivatalosan 2016 júniusában selejtezte. Budapesti szolgálatát eredetileg BU 89-12 rendszámmal kezdte meg, majd az ezredforduló után BPI-400 forgalmi azonosítóval folytatta pályafutását. Ez a jármű is részt vett a fentebb említett korszerűsítési programban, így már Euro 2-es minősítésű motorral került a Beaver Tradition kollekciójába. Újjáépítése során gyári állapotának megfelelően állítják helyre, biztosítva, hogy hűen felidézze azt az időszakot, amikor a típus először vett részt a budapesti közforgalomban. A jármű teljes körű felújítása az elmúlt évek során ütemezetten haladt, a projekt fókuszában végig a gyári állapot lehető legpontosabb visszaállítása állt. A munka nem csupán esztétikai beavatkozásokat takart: sor került a komplett vázszerkezet átvizsgálására és javítására, valamint az első és hátsó futóművek teljes felújítására is. Szintén felújították a sebességváltót és a fék-levegő rendszer minden elemét. A motor kivételt képezett mindezek alól, ugyanis az a felmérés során meglepően jó állapotúnak bizonyult – elegendő volt csupán a szükséges karbantartási munkákat elvégezni rajta, míg a belső tér teljes újrakárpitozást kapott. A jármű végső megjelenése hűen követi majd a gyártáskori konfigurációt: visszakerülnek a jól ismert zöld trikolór díszítőcsíkok, a BKV korabeli emblémája, valamint az 1990 előtti korszakot idéző két betű + négy szám formátumú azonosítók is.

A Beaver Tradition tervei szerint a restaurált Ikarus 405.06 még az idei évben hivatalosan is bemutatkozhat a nagyközönség előtt. A főbb műszaki munkák már lezárultak, jelenleg az utolsó simítások – kisebb beépítések, esztétikai részletek kidolgozása – zajlanak, hogy a sokat látott midibusz a lehető legteljesebb formájában térhessen vissza az utakra. Érdekesség, hogy a jármű tulajdonképpen ajándék volt: a Beaver Tradition alapítójának felesége kapta, aki gyermekkorában – a Gellérthegyen élve – nap mint nap találkozott ezzel a típussal a 27-es járaton, és azóta is rajong érte. Mindez különösen pikánssá teszi a történetet, hiszen maga az alapító egyébként nem igazán kedveli a típust – ennek ellenére a midibusz így is a flotta része lett, és teljes felújítást kap. A projekt ugyanakkor nem egyedüli: a Beaver Traditionnál ezzel párhuzamosan zajlik egy valaha Svédországban szolgált háromtengelyes Ikarus EAG E98 turistabusz újjáépítése is, amely szintén különleges színfoltja lehet a hazai nosztalgiaállománynak.

Fotók: Beaver Tradition

5 kép -