Újabb 46 MAN e-busz érkezik Leverkusen és Bergisch Gladbach útjaira

Javában zajlik a németországi Leverkusen és Bergisch Gladbach térségében közlekedő wupsi közlekedési társaság autóbuszflottájának elektromos átállása. A Leverkusen városa és a Rheinisch-Bergischer Kreis kerület közös tulajdonában álló vállalat célja, hogy legkésőbb 2034-re kizárólag alternatív hajtású járművek – ezen belül elsősorban akkumulátoros elektromos buszok – közlekedjenek a társaság által üzemeltetett járatokon. A nagyszabású program következő lépéseként 2025 áprilisa és augusztusa között 46 darab új, MAN gyártmányú elektromos busz áll forgalomba.

A folyamat 2022 áprilisában kezdődött, amikor tíz darab MAN Lion’s City E szóló elektromos autóbusz érkezett a társasághoz. Ezekkel a járművekkel azóta már közel másfél millió kilométert teljesítettek a wupsi járatai, pozitív tapasztalatokat szerezve mind az utasok, mind a járművezetők részéről. A vállalat az első széria tapasztalataira építve további 46 darab akkumulátoros autóbusz beszerzéséről döntött, amelyek 2025 áprilisa és augusztusa között állnak forgalomba, Leverkusenben 32, Bergisch Gladbachban pedig 14 darab jut majd az új járművekből.

A második hullám részeként 27 csuklós és 19 szóló e-busz érkezik – mindkét típus a közlekedési cégnél már jól bevált MAN Lion’s City E modellcsalád tagja.  A csuklósok hatótávolsága legalább 248, a szóló kiviteleké pedig legalább 313 kilométer a wupsi szerint. A mostani beszerzés célja, hogy a társaság teljes flottájának mintegy egyharmada már 2025 végére alternatív hajtású jármű legyen. Emellett tíz darab hidrogén üzemanyagcellás busz megrendelése is megtörtént; ezeket a portugál CaetanoBus  szállítja majd, és beérkezésük szintén 2025-re várható.

A nagyléptékű járműbeszerzés csak komplex infrastruktúra-fejlesztéssel együtt lehet sikeres: a társaság két fő telephelyén, Leverkusen-Fixheide és Bergisch Gladbach üzemi területein 46 töltőpontot létesítenek, egyenként 180 kW maximális teljesítménnyel. A töltőoszlopokat úgy helyezik el, hogy a lehető legkevesebb helyet foglalják el a buszparkolókból – a megoldás része egy kábeltartó hídrendszer, amely a járművek felett futva biztosítja az energialeadást.

Leverkusenben új középfeszültségű alállomás is épült a Kruppstraße mentén, ahol négy darab, egyenként 2,5 MW teljesítményű transzformátor biztosítja a hálózat stabilitását. Bergisch Gladbachban már korábban kialakították a szükséges hálózati kapacitást, itt két trafóegység látja el a töltőpontokat, egyenként 1,25 MW teljesítménnyel. A teljes rendszer jelenleg 5,5 MW kapacitással működik – ez elegendő a járművek éjszakai, üzemen kívüli időszakban történő feltöltésére.

A töltési folyamatokat 2026-tól egy intelligens töltésmenedzsment-rendszer vezérli majd. Ez a rendszer a járművek napi bevetéséhez igazítja a töltési ciklusokat, ezzel optimalizálva az energiafelhasználást és növelve a hatékonyságot. Fontos szempont a fenntarthatóság is, a wupsi mindkét telephelyén kizárólag megújuló forrásból származó villamos energiát használnak fel az elektromos buszok üzemeltetéséhez.

Az elektromos buszok bevezetése elsődlegesen a zaj- és károsanyag-kibocsátás csökkentését szolgálja a wupsi szolgáltatási területén. A technológiaváltás egyben illeszkedik a Rheinisch-Bergischer Kreis mobilitási stratégiájához is, amely a közösségi közlekedés dekarbonizációját tűzte ki célul.

A cég üzemeltetési tapasztalatai alapján az elektromos hajtás hatásfoka – a töltési veszteségeket is figyelembe véve – eléri a 64%-ot, szemben a dízelmotorok jellemzően 20% körüli értékével. Az egyszerűbb hajtáslánc kisebb karbantartási igényt eredményez, ami hosszú távon alacsonyabb üzemeltetési költségeket jelent.

A projekthez szükséges forrásokat döntően állami támogatások biztosítják. A német szövetségi kormány 16,8 millió euróval járul hozzá az alternatív hajtású buszok beszerzéséhez a „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe” program keretében, amelyet részben az EU Helyreállítási Alapja (NextGenerationEU) finanszíroz.

Észak-Rajna–Vesztfália tartománya további 45 millió eurót biztosít a járművek, a töltő- és hidrogéninfrastruktúra, valamint a műhelyfelszerelések finanszírozására. A töltőhálózat kiépítését a tartomány 90%-os arányban támogatja – ez a mostani szakaszban 7 millió eurós hozzájárulást jelent.

Fotók: wupsi GmbH

5 kép -