Tovább bővült a Solaris Urbino 15 LE electric svéd rendelésállománya: 81 példányt rendelt a VR

A jelek szerint jelenleg a Solaris a legnagyobb nyertese annak a svéd közlekedési hatóságok (közlekedésszervezők) által hozott döntésnek, amely kizárja a közbeszerzésekből azokat az autóbuszokat, amelyek gyártása olyan országokban történik, ahol a munkavállalói jogok súlyosan sérülnek. A döntés alapját a Nemzetközi Szakszervezeti Szövetség (ITUC) jogi indexe adja, amely szerint például Kína az 5. – legsúlyosabb – kategóriába sorolt országok közé tartozik. A skandináv régióban különösen népszerűek a kínai BYD és Yutong háromtengelyes, alacsony belépésű elektromos buszai, ezek azonban az új szabályozás okán kiszorulhatnak a svéd piacról. Jelenleg csupán a Solaris, a Volvo és a VDL képes olyan modelleket kínálni ebben a szegmensben, amelyek megfelelnek a szigorú társadalmi és jogi megfelelőségi feltételeknek. A versenytér így jelentősen szűkült, ami most úgy tűnik, hogy a Solaris számára különösen kedvező piaci pozíciót teremtett.

A lengyel gyártó az utóbbi egy hétben két jelentős svédországi, háromtengelyes elektromos modelljére érkezett megbízásról is hírt adott: nemrégiben a Nobina svéd leányvállalata rendelt 89 darabot az Urbino 15 LE electric típusból a Stockholm környéki városi és elővárosi vonalak kiszolgálására, most pedig a VR finn állami vasúttársaság svéd részlege, a VR Sverige AB döntött hasonlóképpen, és további 81 darab azonos kivitelű járművet rendelt ugyanilyen célokra. Az újonnan rendelt buszok a közép-svédországi Stockholm megye regionális közlekedésszervezője, a Storstockholms Lokaltrafik (SL) zászlaja alatt állnak majd forgalomba.

Az SL az elmúlt időszakban jelentősen szigorította a szociális fenntarthatósági követelményeit: ennek értelmében a közszolgáltatási célra vásárolt autóbuszok akkumulátorainak gyártása, valamint a karosszéria és alváz összeszerelése kizárólag olyan országokban történhet, amelyek az ITUC besorolása szerint az 1–4. kategóriába tartoznak. A Solaris megfelel ezeknek az elvárásoknak, és a korábbi referenciái is alátámasztják piaci alkalmasságát: tavaly a Nobina ugyanis már forgalomba állított 55 darab Urbino 15 LE electric járművet a Stockholm környéki hálózaton.

Fotó: Nobina

A VR számára készülő buszok a Stockholm környéki közlekedési hálózat sajátosságainak megfelelve (mivel itt szolgáltatási zónák gyakran átnyúlnak a városi és elővárosi területek határain) M3/II (elővárosi) járműosztály szerinti típusminősítéssel rendelkeznek majd.

A megrendelt kivitel nagy energiasűrűségű, Solaris High Energy fantázianévű lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkumulátorcsomaggal érkezik, ami elegendő hatótávolságot biztosít egyszeri feltöltéssel a teljes műszakos üzemeltetéshez. Az alacsony belépésű járművek felszereltségéhez fejlett vezetéstámogató funkciók (többek között ütközésmegelőző és sávfigyelő rendszerek) is társulnak.

Az SL és a VR közötti együttműködés, valamint a Nobina korábbi megrendelésének eredményeként 2026 második negyedévére már 225 darab Solaris Urbino 15 LE electric közlekedik majd a svéd főváros környékén. A típus legnagyobb piaca jelenleg Svédország, rendelésállománya a skandináv országban már meghaladja a 340 darabot; a Nobina 214, a Keolis 27, a VR pedig 104 darabot vásárolt eddig a háromtengelyes villanybuszból.

Címlapkép: Ulf Berlin