Félszáz környezetbarát Solaris érkezik Svédországba

Kereken 50 darab alternatív hajtású városi autóbusz szállításáról írt alá a napokban szerződést a Solaris Bus & Coach S.A. és az eredetileg norvég Vy Buss közlekedési társaság svéd leányvállalata, a Vy Buss AB. A skandináv országok klímavédelemhez való hozzáállását és anyagi lehetőségeit ismerve nem meglepő, hogy a képzeletbeli megrendelőlapon nem találunk hagyományos dízelmotoros járműveket: 8 darab helyi emisszió nélküli, tisztán elektromos hajtású Solaris Urbino 12 Electric mellett összesen 42 darab sűrített földgáz (CNG) üzemű Urbino alkotja a legújabb svéd kontingenst – szólók és csuklósok vegyesen.

Ehhez hasonló Solaris Urbino 18 CNG csuklósokat kap Gävle – összesen 16 darabot

A most megrendelt állomány oroszlánrésze, összesen 48 darab autóbusz a Svédország keleti partvidékén található, közel 80 ezer lakossal rendelkező Gävle városában közlekedik majd. A CNG-hajtású buszok közül 24 szóló és mindegyik (szám szerint 16) csuklós kocsi itt áll szolgálatba, továbbá ide kerül a bevezetőben említett nyolc darab Urbino 12 Electric szóló villanybusz is. A fennmaradó kocsik, nevezetesen két darab Solaris Urbino 12 CNG szóló városi autóbusz, az ország déli csücskében elhelyezkedő Hässleholm közlekedését szolgálják majd. A gázüzemű buszok a tervek szerint már kicsit kevesebb, mint egy év múlva, 2020 közepén megérkeznek a megrendelőhöz, elektromos hajtású testvéreikre viszont egészen 2022 első negyedévéig várnia kell a leendő üzemeltetőnek – na és persze a gävlei utazóközönségnek. A szerződés a leszállítást követő tíz évben gyári technikai támogatást is magába foglal.

A sűrített földgázzal működő szóló kivitelből összesen 26 darab gyarapítja majd a Vy Buss járműparkját

Az Euro 6-os besorolású, 320 lóerős (239 kW) Cummins ISL G 8.9E6 típusú CNG-motorral szerelt szóló Urbinókon a gyártó közleménye szerint 31 utasülést helyeznek el, míg csuklós társaikon 45 ülőhely (+ további négy lehajtható utasülés) várja majd a kedves utasokat. Az elektromos kocsik fedélzetén 28 fix és két lehajtható ülőhely lesz. Utóbbiak technikai részleteiről annyi tudható, hogy a Solaris High Energy akkumulátorcsomag 200 kWh összkapacitású változatát kapják, és kerékagymotoros hajtással – azaz vélhetően ZF AVE 130 hajtott hátsó híddal – rendelkeznek majd.

Végezetül az elektromos változatból is érkezik 8 példány, így jön ki a kerek 50-es darabszám

A Solaris 2003 óta van jelen termékeivel az igényes svéd piacon, az azóta eltelt bő másfél évtized során több, mint 600 darab autóbuszt értékesítettek a skandináv országban – többségében alternatív hajtásrendszerű, alacsony- vagy nulla károsanyag-kibocsátású járműveket. A ma már a spanyol CAF csoport tulajdonát képező lengyel buszgyártó bő 20 éves fennállása alatt mostanáig több, mint 17 000 autóbuszt gyártott.

Fotók: Solaris