Hivatalos, Škoda trolikkal válik emissziómentessé Esslingen közösségi közlekedése

Véglegessé vált Esslingen am Neckar új trolibuszainak beszerzése, miután a városi tanács hivatalosan is rábólintott a Škoda Group és a SOR Libchavy által alkotott konzorciummal kötendő szerződésre. Az eredetileg a Van Hool által nyert, de a gyártó csődje miatt meghiúsult tender megismételt eljárásában a cseh gyártók adták a legkedvezőbb ajánlatot, így ők szállíthatják a járműveket.

A megrendelés 46 darab akkumulátoros trolibuszra szól, és további 15 járműre tartalmaz opciós lehetőséget. A flotta SOR TNS karosszériás Škoda 32 Tr (12 méteres, kéttengelyes szóló) és a Škoda 33 Tr (18 méteres, csuklós) típusokból áll majd. A teljesítés határideje 2026 vége, a beruházás összértéke az opcionális mennyiség nélkül 41,425 millió euró, átszámítva 16,66 milliárd forint. A város az alapmennyiségen felül első körben további 6 opciós csuklós trolibuszt hív le, amelyek beszerzésére 6 millió euró pénzügyi forrás áll rendelkezésre.

Az Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar (SVE) számára készülő járművek a megrendelő igényeihez igazítva, kiviteltől függően két-, illetve háromajtós elrendezést kapnak, az utastérbe pedig komfortosabb, helyközi forgalomban jellemző utasüléseket szerelnek. A felszereltség része az elektromos működtetésű kerekesszékes rámpa, az utastájékoztató rendszer és a vezeték nélküli internetkapcsolat is.

Mindegyik trolibusz lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátorral támogatott, önjáró kivitelű lesz. Ebben az üzemmódban a maximális hatótávjuk 25 kilométer, ami lehetővé teszi a felsővezeték nélküli szakaszok kiszolgálását is. A hajtásról Škoda gyártmányú aszinkron vontatómotorok gondoskodnak, a csuklós járműveken két hajtott tengely biztosítja a megfelelő vonóerőt és stabilitást a nehezeb domborzati viszonyok és téli körülmények között is.

A város nem csak a járműparkot modernizálja, hanem a trolibuszhálózatot is bővíti, így a jelenlegi 29 kilométeres hálózat további 5 kilométerrel nő. A fejlesztés részeként Esslingen kivonja a forgalomból teljes, 60 darabos dízelbusz-flottáját, és kizárólag az új trolibuszokkal biztosítja a közösségi közlekedést. Ennek eredményeként a város az elsők között valósít meg teljesen emissziómentes városi közlekedést Németországban, hiszen a járművek érkezése után a teljes rendszer helyben termelt zöld villamosenergiával fog üzemelni.

A közbeszerzésen a Škoda Group pályázata a svájci Hess és a lengyel Solaris ajánlataival szemben bizonyult a legjobbnak, utóbbi ajánlata 7,4%-kal magasabb költségszinten mozgott.