Tavaly is veszteségesen működött a VDL buszgyártó üzletága

A holland VDL Groep, amely Európa egyik meghatározó ipari konglomerátuma, 2024-ben jelentős kihívásokkal nézett szembe. A vállalatcsoport tevékenysége a precíziós alkatrészgyártástól az autóösszeszerelésen át a buszgyártásig széles spektrumot ölel fel, ám az autóipari átalakulások, a gazdasági lassulás és a piaci volatilitás érezhetően rányomták bélyegüket az eredményekre. Az év első fele különösen gyenge volt, de a második félévben már láthatóvá vált a fellendülés jele.

A teljes éves árbevétel 4,281 milliárd euróra csökkent, ami több mint 30%-os visszaesést jelent a 2023-as rekordévhez képest, amikor a bevétel 6,354 milliárd eurót tett ki. A nettó eredmény szintén csökkent, 82 millió euróról 66 millió euróra, ami közel 20%-os mérséklődést jelent. A bevétel és a profit visszaesése elsősorban a VDL Nedcar fokozatos leépítéséből, az ellátási lánc problémái miatt késedelmet szenvedő szállításokból, valamint a növekvő működési költségekből adódott.

Az egyik legnagyobb kihívás az autógyártási tevékenység visszaesése volt, mivel a BMW-vel kötött szerződés lezárultával a VDL Nedcar üzeme elveszítette legnagyobb megrendelőjét. Az ebből fakadó bevételcsökkenés miatt a cég stratégiai átalakításokra kényszerült, és új lehetőségeket keresett a borni gyártókapacitás hasznosítására. Ezzel párhuzamosan a beszállítói üzletág stabil teljesítményt mutatott, különösen az olyan növekvő piacokon, mint az élelmiszeripari technológiák, infrastruktúra és energia. A félvezetőiparban tapasztalható lassulás ugyan hatással volt egyes részlegekre, de az itt felszabaduló erőforrásokat a vállalat más iparágak, például a védelmi szektor felé irányította.

A VDL Groep buszgyártási divíziója 2024-ben kulcsszerepet játszott a vállalatcsoport teljesítményében. A szegmens árbevétele az előző évhez képest 67%-kal, a 2023-as 304 millió euróról 509 millió euróra emelkedett, amely elsősorban a kiszállítások felgyorsulásának és a piaci kereslet stabil növekedésének volt köszönhető. Az újgenerációs, teljesen elektromos VDL Citea modellek gyártása és forgalomba helyezése dinamikusan bővült, ennek eredményeként a járművek egyre szélesebb körben jelentek meg Európa különböző piacain, többek között Hollandiában, Belgiumban, Németországban, Dániában, Olaszországban, Luxemburgban és Finnországban.

A buszgyártás azonban, úgy mint 2023-ban, továbbra is veszteséges üzletág maradt. A kihívások között szerepeltek az ellátási lánc zavarai, az alkatrészhiányok és a folyamatosan szigorodó környezetvédelmi előírások, amelyek jelentős fejlesztési költségeket követeltek meg. A VDL ennek ellenére jelentős erőforrásokat fektetett a kutatás-fejlesztésbe, hogy növelje buszainak hatékonyságát, javítsa az energiamenedzsmentet és meghosszabbítsa az akkumulátorok élettartamát.

A VDL Groep egyik stratégiailag meghatározó lépése volt tavaly a belga Van Hool felvásárlása, amely a vállalat történetének egyik legjelentősebb akvizíciójaként értékelhető. A korábban csődeljárás alá került Van Hool átvételével a VDL nem csupán megőrzött mintegy 1 600 munkahelyet, hanem jelentős mértékben erősítette piaci pozícióját a nemzetközi busziparban.

Az integráció komoly kihívásokat tartogatott, különösen egy ilyen méretű, pénzügyileg nehéz helyzetbe került vállalat esetében. A VDL számára kiemelt prioritás volt a szállítások mielőbbi újraindítása és a termelési folyamatok stabilizálása.

Az integrációs folyamat fokozatosan halad, a vállalat célja pedig egy olyan egységes szervezet kialakítása, amelyben a Van Hool és a VDL Bus & Coach kompetenciái és erőforrásai szinergikus módon egészítik ki egymást. Különösen stratégiai jelentőségű, hogy az akvizíció révén a VDL belépett az észak-amerikai piacra, miközben gyártókapacitását egy korszerű, Észak-Macedóniában található, évi ezer darabos kapacitással bíró üzemmel is bővítette, amely hosszú távon hozzájárul a termelési hatékonyság növeléséhez és a globális piaci lefedettség kiszélesítéséhez. A létesítmény új nevet is kapott (VDL Van Hool Macedonia), jelezve az új idők beköszöntét.

A VDL Groep 2025-ben további növekedést prognosztizál a buszgyártás területén, amely elsősorban az elektromos városi autóbuszok iránti folyamatos keresletnek köszönhető. A vállalat stratégiájának középpontjában a fenntartható mobilitási megoldások fejlesztése áll, amelynek részeként a VDL Bus & Coach tovább növeli az  elektromos VDL Citea modellek gyártását és piaci jelenlétét.

Ezzel párhuzamosan 2025-ben bemutatkozik a VDL Futura legújabb generációja, a vállalat továbbfejlesztett távolsági autóbusza, amelynek tervezése során kiemelt figyelmet fordítottak az alacsony energiafogyasztásra, a maximális üzemeltetési hatékonyságra és az utazási komfort optimalizálására. Az új modell gyártása és első kiszállításai még 2025 folyamán megkezdődnek, tovább erősítve VDL Bus & Coach pozícióját a távolsági közlekedési szegmensben. A buszgyártási divízió rendelésállománya az elmúlt 12 hónapban jelentős növekedést mutatott: a 2024. év 11. hetében regisztrált 465 millió euróról 590 millió euróra emelkedett, ami 27%-os bővülést jelent. Ez a növekedés elsősorban az elektromos közlekedés iránti kereslet fokozódásának, valamint a VDL megerősödött piaci jelenlétének köszönhető, amelyet a Van Hool integrációja és a termékportfólió bővítése is támogatott.

Címlapkép: Sustainable Bus