Tovább csökkent a VDL buszgyártó üzletágának forgalma 2024 első felében

A jelek szerint nem véletlen, hogy a VDL neve idén eddig főként a Van Hool buszgyártó ágának bekebelezése, és nem pedig a beérkező és teljesített megrendelések kapcsán jelent meg az autóbuszos szaksajtóban. A napokban nyilvánosságra hozott első féléves adatok alapján ugyanis egyelőre nincs túl sok ok az örömre a holland gyártó háza táján.

Pénzügyi szempontból korántsem alakult jól a 2024-es esztendő első fele a VDL Groep számára. A nemrég a csődbe ment Van Hool buszos részlegét is felvásárló holland cégcsoport saját buszgyártó divíziója, a VDL Bus & Coach üzleti forgalma idén január és június között 14%-kal, 153 millió euróról 132 millió euróra csökkent 2023 azonos időszakához képest, pedig már a tavalyi, 33%-os visszaesést hozó év sem zárult fényesen. A VDL az ellátási láncban jelentkező problémákat és az emiatt késedelmesen teljesített szállításokat jelölte meg fő okként, így az elkövetkezendő időszakban a szállítási elmaradások csökkentésére koncentrálnak majd. Ezen kívül 2025-ben bemutatkozik a VDL Futura távolsági típuscsalád harmadik generációja is.

Van mit behoznia a megrendelések teljesítése terén a VDL buszos ágazatának (Fotó: voka.be)

Mindeközben befejeződött a Van Hool szkopjei gyáregységének átvétele, amely a beszámolók szerint komoly szerepet játszott abban, hogy a VDL felvásárolja a belga buszgyártót. A létesítmény új nevet is kapott (VDL Van Hool Macedonia), jelezve az új idők beköszöntét. Az üzem feladata a jövőben az észak-amerikai piac kiszolgálása lesz, a hangsúly pedig a VDL kínálatát kiegészítő távolsági modellekre kerül, így a Van Hool típusai közül vélhetően csak az emeletes Astromega tengerentúli adaptációja, valamint a kizárólag az Egyesült Államokban és Kanadában kínált CX-sorozat marad gyártásban. A városi autóbuszok előállításáért a VDL roeselare-i és valkenswaardi üzemei felelnek a jövőben. A holland gyártó megjegyzi, hogy a Van Hool buszos érdekeltségeinek megvásárlásával mintegy 1600 munkahelyet őrzött meg az európai busziparban.

A Van Hool macedón gyárában jelen állás szerint csak az amerikai piacos típusok gyártása folytatódik (Fotó: VDL Van Hool Macedonia)

A továbbra is veszteséges autóbuszos üzletág mellett ezúttal a VDL Nedcar nevű személyautós bérgyártó részleg sem szerepelt jól, bár erre számítani lehetett: az egy évvel korábbi 1,262 milliárd euró helyett az idei első hat hónapban csak 176 millió eurós forgalmat tudott produkálni, ezzel pedig még úgy is negatívba fordult a teljes cégcsoport forgalma (2,1 milliárd euró, -34%), hogy más ágazatok valamelyest növekedtek (az autós üzletág nélkül ez az érték összességében +2,4% lett volna). Ez a leányvállalat komoly átalakulás előtt áll, mivel újabb projektek híján februárban befejezték a személyautók külső partnercégek számára nagy sorozatban történő összeszerelését (utoljára a Mini Countryman egyes kiviteleit gyártották itt, de a Bornban található üzem korábban a Volvo, a Mitsubishi és a BMW részére is dolgozott). A későbbiekben az egyedi járművekre szakosodott VDL Special Vehicles révén igyekeznek lekötni a meglévő kapacitást, a Mobility Innovation Centre nevű részleg pedig vontatási akkumulátorok összeállítását végzi majd, de más lehetőségekről is tárgyalnak a holland hatóságokkal. A VDL fémipari felszereléseket, illetve késztermékeket gyártó üzletágai nyereségesek voltak 2024 első félévében, előbbi a forgalmát is növelni tudta. Az év végéig az autós részleg nélkül a VDL 0-5%-os összesített forgalomnövekedésre számít.

A VDL Nedcar profilváltásával megszűnik a holland autógyártás – a cég kifutott a megrendelésekből (Fotó: VDL Nedcar)

Az első féléves nettó eredmény cégcsoport szinten idén 3,3 millió euró, tavaly ilyenkor ez 42 millió euró volt. Az összesített rendelésállomány értéke (az autós részleget nem számítva) az év 35. hetéig 1,885 milliárd eurót tett ki, ami kis mértékű növekedést jelent. Egy év leforgása alatt ugyanakkor a VDL Groep alkalmazottainak száma körülbelül 900 fővel csökkent, idén június végén már csak 14 356-an dolgoztak a cégcsoportnál (-5,8%).

A címlapkép illusztráció, forrás: VDL Bus & Coach/VDL Bus Roeselare