Visszatérnek a Škoda Group trolibuszainak elektromos berendezései a lengyel piacra

Jövő ősszel, közel 14 év kihagyás után ismét Škoda hajtásrendszerrel szerelt trolibuszok állhatnak forgalomba Lengyelországban. A járművek, akárcsak legutóbb, 2011-ben és 2012-ben, a Solaris által gyártott Trollino karosszériába „csomagolva” érkeznek. A megrendelést a délnyugat-lengyelországi Tychy város önkormányzata adta le, amelynek eredményeként a Solaris és a Škoda Group 2025 őszétől 18 darab szóló Trollinót szállít a TLT Tychy társaság számára.

A projekt nemcsak a Škoda számára bír nagy jelentőséggel, hanem a megrendelő számára is, hiszen ez a beruházás a sziléziai város történetének egyik legnagyobb gördülőállomány-cseréjét valósítja meg. A TLT Tychy flottájában jelenleg 28 Solaris Trollino trolibusz üzemel, ezek közül mindössze négy rendelkezik Škoda hajtásrendszerrel.

Ez a négy jármű eredetileg a Škoda és a Solaris által közösen gyártott, 30 darabos 26 Tr flottából származik, amelyet a 2010-es évek elején szállítottak Lublin számára. A flottából mára csupán 18 jármű maradt Lengyelországban, amelyek az ország három fennmaradt trolibuszüzeme között oszlanak meg: a legnagyobb, kilenc darabos kontingens az eredeti vásárlónál, Lublinban maradt, míg Gdyniában öt, Tychyben pedig az említett négy közlekedik. Tychy troliüzeméhez legutóbb 2022-ben érkeztek új trolibuszok: ekkor a Solaris a Medcommal közösen szállított hat darab járművet, amelyeket a gyártó „szupertrolibuszként” emleget. Ezek a különleges trolik a Solaris tisztán elektromos hajtású modellje, az Urbino electric, valamint a Trollino trolibusz technológiai megoldásainak ötvözetéből születtek meg, és akár 50-60 kilométert is meg tudnak tenni önjáró üzemmódban.

A legújabb szállítás eredményeként érkező Trollinók 48 kWh kapacitású, LTO kémiájú vontatási akkumulátorokkal lesznek felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a járművek önállóan, a felsővezetékről leválva akár 20 kilométert is megtehessenek. A 2,5 millió zloty (kb. 215 millió forint) darabonkénti vételárú trolibuszok számos korszerű műszaki megoldással rendelkeznek, amelyek megfelelnek a mai városi közlekedés követelményeinek. A járműveket fejlett utastájékoztató rendszerrel látják el, fehér színű elektronikus útirányjelző táblákkal, valamint minden járműben kerül automata defibrillátor is. Az utascserét pedig kifelé nyíló, lengő-toló mechanikájú ajtók segítik.

A gépkocsivezetők munkáját digitális visszapillantó tükrök és különböző vezetéstámogató rendszerek támogatják, emellett a kényelmes munkafeltételek biztosításához fűthető és szellőztethető vezetőülés is hozzájárul. Az üzembiztonságot a felsővezeték jégtelenítésére alkalmas automata permetező berendezés is segíti majd télen.

A Solaris a járművek karosszériáját a Poznań melletti Bolechowóban található gyárában készíti el, majd ezeket a csehországi Plzeňbe szállítják, ahol a Škoda beszereli az elektromos hajtásrendszert és a vontatási rendszereket, valamint elvégzi a típusengedélyezési teszteket. A kész trolibuszok szállítása Tychybe 2025 őszén veszi kezdetét.

2 kép -