A gyártó pénzügyi nehézségei miatt lemondott az Ebusco vezérigazgatója

A holland buszgyártót hosszú hónapok óta súlytó termelési és teljesítési problémák, valamint az ezekből fakadó pénzügyi nehézségek okán pénteken azonnali hatállyal lemondott pozíciójáról az Ebusco alapítója és vezérigazgatója, Peter Bijvelds, s vele együtt távozik Michiel Peters társ-vezérigazgató is. Bijvelds ugyan marad a vállalatnál, mint tanácsadó, de az operatív vezetésben már nem fog részt venni.

Az egyre inkább a csőd felé haladó holland buszgyártó már hosszabb ideje kapacitáshiánnyal és az ellátási láncok bizonytalanságából adódó logisztikai és teljesítési problémákkal küzd, ami nem példátlan, hiszen a szegmens más európai szereplőit is érinti ez a probléma, ám az Ebusco esetében a helyzet már olyan súlyos, hogy a késedelmes szállítások miatti kötbéreknek és egyéb büntetéseknek „köszönhetően” a gyártó jelenleg minden egyes átadott járművön veszteséget termel. Az Ebusco működése 2024 első felében nettó 64,7 milliós működési veszteséget volt kénytelen elkönyvelni 38 millió eurós forgalom mellett, nettó készpénzállománya pedig fél év alatt közel 20 millió euróval, 8,2 millió euróra csökkent. Emiatt a cég részvényei is jelentős értékvesztést szenvedtek el az elmúlt időszakban.

Iparági szakértők szerint az Ebusco jelentősen túlvállalta magát, ami nem csak a cég, hanem az európai piac szempontjából is káros. Amellett, hogy a késedelmesen teljesített, vagy visszamondott megrendelések zavarokat okoznak a piacon és jelentős anyagi károkat eredményezhetnek az ügyfeleknek, ilyen esetben torzulhat a versenyhelyzet is. Az Ebusco által késve teljesített megrendelések most hiányoznak a piacról, s azon buszgyártóktól, amelyek olyan fenntartható és felelősségteljes üzleti modellt követnek, ami lehetővé teszi a reális áron, és határidőre történő teljesítést. A cég az első félévben – miközben több száz autóbusz volt betervezve – mindössze 98 kocsit adott át ügyfeleinek. A cég rendelési könyvében jelenleg összesen 1662 autóbusz szerepel (697 fix és 787 opciós, valamint 178 keretmegállapodás formájában lehívható mennyiség).

A buszgyártó felügyelőbizottsága a helyzet kezelésére, valamint a cég stabilizálása és a befektetők bizalmának helyreállítása érdekében július végén irányváltást jelentett be a vállalat működésében, melynek kulcsfontosságú elemei közé tartozik többek között az üzemeltetési struktúra egyszerűsítése, egy reaktív ellátási lánc létrehozása, a havi gyártási ütem fokozatos növelése, valamint a működési költségek csökkentése. Az Ebusco az elmúlt hónapokban már redukálta fióktelepeit és a munkavállalói létszámot, továbbá külső, részben kínai partnercégekre bízta a kompozit karosszériás 3.0-ás buszainak összeszerelését is, ám a jövőben újabb munkahelyek megszűnésével kell majd számolniuk a cég alkalmazottainak.

Az Ebusco új vezérigazgatója Christian Schreyer lesz, aki korábban a Deutsche Bahn, a DB Schenker Rail, a Transdev és a Go Ahead magas rangú vezetője is volt, azaz az új vezér üzemeltetői oldalról érkezik. Az Ebusco felügyelőbizottságának reményei szerint Schreyer közlekedési szektorban szerzett tapasztalatai segíteni fogják a céget abban, hogy újra növekedési pályára álljon, és visszaszerezze piaci pozícióját.