Heuliez villanybuszokat vásárol Nantes közlekedési vállalata

Az Iveco Bus nyerte a nyugat-franciaországi Nantes városát és annak vonzáskörzetét magába foglaló Nantes Métropole településtársulás, illetve az általa a beszerzéssel megbízott Semitan közlekedési társaság összesen 70 darab akkumulátoros villanybuszra kiírt tenderét. A hírről a szolgáltatást megrendelő metropolisz, a leendő üzemeltető és a nyertes buszgyártó közös sajtóközleményben számolt be.

Az új járművek a Semitan által működtetett Naolib hálózaton közlekednek majd, kiváltva annak legrégebbi járműveit. A mostani megrendelés kétféle típusból, a 12 méteres, szóló kivitelű Heuliez GX 337 ELEC villanybuszból, valamint ennek csuklós változatából, a 18 méter hosszú GX 437 ELEC modellből tevődik össze. A Nantes számára készülő példányokba már az FPT Industrial torinói üzemében összeállított, modulonként 69,3 kWh villamos energia tárolására képes lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorokat építik, bár az összkapacitást a buszok specifikációjának más részleteihez hasonlóan nem közölték. Az ugyanakkor tudható, hogy a Siemens ELFA III hajtásrendszerhez tartozó (egész pontosan Accelera by Cummins gyártmányú) állandómágneses szinkron villanymotor a szóló változatban 310 kW, a csuklósban pedig 375 kW csúcsteljesítményt, továbbá rendre 3000 Nm, illetve 4000 Nm maximális nyomatékot ad le. Az utasok hőkomfortjának növelése érdekében a CO₂-hűtőközeges klímaberendezés légbefúvásán és -elosztásán is fejlesztettek a mérnökök.

A buszok a francia kívánalmaknak megfelelően Heuliez márkajelzéssel futnak majd

A tervek szerint nagyjából 30 szóló kocsit 2025 vége és 2026 első negyedéve között helyeznek majd szolgálatba a közlekedési társaság Saint-Herblain-i műszaki és üzemeltetési központjában (Cetex), a csuklós példányok később követik majd őket. A Semitan az új villanybuszokkal műszakilag rokon Iveco Urbanway és Irisbus Citelis különféle kivitelei mellett jelentősebb darabszámot üzemeltet az Heuliez régebbi fejlesztésű, gázüzemű GX 317 GNV típusából is. A jelenlegi flotta 543 járműből – ezen belül 153 szóló-, 263 csuklós- és 36 minibuszból – áll. A buszok 94%-a sűrített földgáz- (CNG), a fennmaradó 6% pedig tisztán elektromos hajtású.

Az Heuliez GX típuscsaláddal gyakorlatilag megegyező Iveco E-Way sorozatból tavaly óta már hidrogénhajtású változat is készül, amelyet június végén az Iveco Bus vénissieux-i fejlesztőközpontjában részletesen is megismerhettünk a gyártó szakembereinek jóvoltából.

Látványtervek: Iveco Bus/Heuliez

1 kép -