A Daimler Buses elektromos buszainak legújabb NMC energiatárolóit már nem a BorgWarner szállítja

Hamarosan újabb akkufrissítés érkezik a Daimler Buses villanyhajtású modelljeihez, ezúttal viszont a német gyártó nem az amerikai BorgWarner tulajdonában álló német Akasollal, amely eddig három „akkunemzedéken” keresztül biztosította az eCitarók lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) kémiájú energiatárolóit, hanem a lengyel BMZ Polanddal fejleszti ki NMC akkumulátorainak negyedik, „NMC 4”-es generációját. A nemrégiben megkötött stratégiai partnerség keretében a két cég nagy energiasűrűségű, ultrahosszú élettartamú és az NMC 3-asként emlegetett Akasol AKASystem 9 AKM 150 CYC akkunál hosszabb hatótávot biztosító energiatárolókat ígér a „csillagos” márka e-buszai számára. Az új akkumulátorrendszer az évtized közepétől lesz elérhető a Daimler Buses városi és városközi elektromos buszaiban.

A Mercedes-Benz eCitaro modellcsalád számára a Daimler Buses három generáción keresztül a német Akasollal (2021-től BorgWarner) fejlesztette az NMC kémiájú energiatárolóit. Az első és második NMC nemzedék a hatótáv tekintetében még nem produkált eget verő számokat, de a német akkugyártó legújabb, harmadik generációs NMC akkumulátorcsaládja, főként a katódot alkotó kémiai elemek módosított arányának köszönhetően a korábbi első és második generációs NMC családokhoz képest már jóval nagyobb energiatároló képességgel rendelkezik. Az NMC 3-as kiadás megjelenésével vált szükségtelenné a gyártó által előszeretettel csak szilárdtest-megoldásnak nevezett – egyébként üzemeltetési szempontból kissé körülményes –, a kínálatban 2020-tól opciósan elérhető nagy energiasűrűségű és élettartamú, lítium-metál-polimer (LMP) kémiát használó technológia alkalmazása is, amelyet korábban kifejezetten az egész napos zavartalan üzemet elváró fuvarozóknak kínált a gyártó.

A BMZ és a Daimler már két éve tárgyal az együttműködésről, de a megállapodásról, a gyártás tényleges beindításáról és a tervezett termelés volumenéről, illetve a beruházás értékéről egyelőre nem hoztak nyilvánosságra további részleteket.

Az NMC 4-es akkumulátorokat a BMZ gliwicei üzemében gyártják majd, ahol már megkezdődött egy, kizárólag autóbuszok akkumulátorainak összeszerelésére szolgáló, automatizált szerelősorral felszerelt csarnok építése. A háromszintes csarnok váza nyárra készül el, a teljes beruházás pedig ősszel fejeződik be. A BMZ lengyelországi kirendeltsége 10 éve foglalkozik elektromos buszok energiatárolóinak fejlesztésével és gyártásával, többek között a Solaris részére is szállít vontatási akkumulátorokat Solaris High Energy+ fantázianéven.