A Solaris és a Yutong szállíthatja Varsó legújabb villanybuszait

Újabb tisztán elektromos hajtású autóbuszokat vásárol a Varsó legnagyobb autóbuszos közszolgáltatója, az MZA Warszawa. A két szakaszra osztott, összesen 30 új járműre vonatkozó megrendelésen a Solaris és a Yutong osztozik, előbbi 12, utóbbi peidg 18 darab szóló villanybuszt szállíthat a lengyel fővárosba. Az ezt szentesítő szerződéseket március 7-én írta alá a közlekedési társaság vezetése a Solaris Bus & Coach, valamint a Yutong termékeit Lengyelországban forgalmazó Busnex Poland képviselőivel. A lengyel fővárosban közlekedő tisztán elektromos hajtású autóbuszok száma jövőre így eléri majd a 202 darabot, ami nem csak Lengyelországban számít a legnagyobb ilyen flottának, de európai szinten is az élmezőnybe tartozik.

A Solaris a lengyel fővárosban már jól ismert és népszerű Urbino 12 electric típus legfrissebb változatából szállíthat újabb 12 példányt az MZA Warszawa részére, méghozzá kettős töltési lehetőséggel, a széria tagjai ugyanis a tenderkiírás értelmében a hagyományos CCS Combo 2 interfészen keresztül végzett konnektoros eljárás mellett pantográfos gyorstöltésre is alkalmasak lesznek. A teljes hosszban alacsonypadlós járművek Solaris High Energy vontatási akkumulátorokból nyerik a mozgáshoz szükséges villamos energiát (ennek gyártóját és kapacitását nem közölték, a pályázati felhívás 160 kWh minimumértéket várt el), felszereltségük pedig többek között CO₂ hűtőközeges hőszivattyús klímaberendezést, modern utastájékoztató rendszert, valós idejű utasszámláló berendezést és alkoholzárat foglal majd magába. A pályázat ezen szakaszában a Solaris a Daimler Buses (Mercedes-Benz) és az Irizar ajánlatát utasította maga mögé. A lengyel gyártó mostanáig összesen 152 villanybuszt szállított Varsóba, ahonnan legutóbb tavaly decemberben kapott megrendelést 12 darab Solaris Urbino 18 electric csuklós autóbuszra – ezeket szintén az MZA Warszawa üzemelteti majd. A Solaris mostanáig összesítve több, mint 3000 darab zéró emissziós autóbuszt értékesített Európa-szerte, ebből közel 2300-at már leszállítottak az ügyfeleknek.

A Solaris Urbino 12 electric már most is gyakori látvány a lengyel főváros utcáin (Fotó: Solaris)

A tender második szakaszában a kínai Yutong lett a befutó (megelőzve a Solarist és az Irizart) az okostelefonok által ihletett külsejű U12 típussal, amelyből ugyan most először vásárol a MZA Warszawa, ám mégsem teljesen ismeretlen Varsó utcáin, ahol tavaly május közepe óta tesztelnek belőle egy mintadarabot (címlapképünkön is ez a demókocsi látható), amely bő fél év alatt 70 ezer kilométeres futásteljesítményt ért el. A most megrendelt 18 példány töltése a lengyel villanybuszokkal ellentétben kizárólag a járműtelepen, plug-in metódussal történik majd. Ennek megfelelően a járműveket nagyobb kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomaggal szerelik majd fel. Ennek pontos kapacitását ebben az esetben sem közölték, de a tenderkiírásban legalább 450 kWh volt az elvárás, maga a Yutong pedig jellemzően 400 kilométeres hatótávot említ az U12-es kapcsán, ami már egy Varsó méretű nagyvárosban is elegendő lehet az egész napi folyamatos üzemhez.

A tavaly érkezett tesztpéldány után jövőre már egy 18 darabos széria is közlekedik majd a Yutong U12 típusból Varsóban (Fotó: Yutong)

A Yutong városi kínálatában prémiumtermékként pozicionált, részben európai tervezésű U12 villanybusz a 2019-es Busworld Europe kiállításon mutatkozott be, ám eddig házon belül kissé háttérbe szorult a kínai gyártó E12 jelű olcsóbb modelljével szemben. Nemrég azonban újra hallatott magáról, az északi-sarkkörön túl fekvő norvégiai Kirkenesben szélsőségesen hideg üzemeltetési körülmények között 1,56 kWh/km átlagfogyaszátst ért el, -33°C-os környezeti hőmérséklet mellett. Eladások terén a világ legnagyobb buszgyártójaként a Yutongnak sincs oka panaszra, tavaly csak elektromos típusokból 36 ezer (!) darab hagyta el három gyárának szerelősorait, amelyeket főként a kínai belpiacon értékesített, de Európába, Afrikába és Közép-Ázsiába is jutott belőlük.

A Yutong U12-es fejlesztésében annak idején a Bartha Ernő nevével fémjelzett német BUSCOTEC tervezőiroda is részt vett (Fotó: Yutong)

A Solaris bruttó 3 173 400, a Yutong pedig bruttó 3 237 360 lengyel złotys darabonkénti vételáron szállítja a nullemissziós buszokat. A nyertes ajánlattevőknek a szerződés aláírásától számítva 12 hónap áll rendelkezésére a járművek leszállítására, de már mindketten jelezték, hogy terveik szerint még az idei év folyamán teljesítik a megrendelést.

Címlapkép: MZK Warszawa