Leszállította 1500. elektromos iskolabuszát a Blue Bird

Október 23-án ünnepélyes keretek között átadták leendő üzemeltetőjének az amerikai Blue Bird cég ezerötszázadik tisztán elektromos hajtású iskolabuszát. A jubileumi járművet – amely egy Blue Bird All American RE Electric villanybusz – a kaliforniai Modesto City Schools kapta meg, amely saját elmondása szerint elkötelezett a környezeti fenntarthatóság iránt. A tankerület a most átvett két példánnyal harmincra növelte elektromos iskolabuszainak számát, ezzel Kaliforniában elsőként buszflottájának immár felét zéró emissziós járművekre cserélte.

Az 1927-ben alapított Blue Bird egyike az Egyesült Államok nagy múltú iskolabusz-gyártóinak. A Fort Valley-i (Georgia állam, USA) székhelyű cég a dízelmotoros típusok mellett az évek során már 20 ezernél is több alternatív hajtásrendszerű, azaz gázüzemű (LPG, CNG) illetve elektromos járművet is készített. A Blue Bird tisztán elektromos hajtású iskolabuszai napjainkban az USA immár 41 tagállamában megtalálhatók, a mostanáig forgalomba állított 1500 példány a gyártó számításai szerint évente közel 16 ezer tonna szén-dioxid kibocsátását spórolja meg. A gyártó sajtóanyaga hangsúlyozza, hogy a helyi károsanyag-emissziótól mentes járműveknek köszönhetően az általuk szállított több, mint 110 ezer gyermek kevésbé van kitéve a kipufogógázoknak, ezzel pedig csökken többek között az asztma és egyes szívbetegségek kialakulásának kockázata is.

A Blue Bird szerint iparági jelentőségű mérföldkövet jelentő ezerötszázadik példány a 209-EV azonosítóval közlekedik majd rendeltetési helyén. A buszt üzemeltető Modesto City Schools tankerület törekszik rá, hogy a buszok töltésére használt elektromos áram is zöld forrásból származzon: ezt jelentős részben napenergiából állítják elő, a napelemes töltőberendezéseket és az elektromos iskolabuszok diagnosztikáját pedig a középiskolai szakirányú oktatásba is bevonják.

Az amerikai Type D iskolabusz-kategóriába tartozó (nem csőrös kialakítású iskolabusz 4536 kg feletti legnagyobb megengedett össztömeggel és a mellső tengely előtti utasajtóval) farmotoros All American RE Electric típus legfeljebb 84 utast szállíthat. A vastag párnázású, biztonsági övvel ellátott ülésekkel szerelt beltér az iskolabuszokra jellemző módon spártainak tűnik, ám a gyakorlatban nem egészen az, hiszen a felszereltség része a biztonsági kamerarendszer és a Valeo gyártmányú légkondicionáló is. A típus mozgatásáról a Cummins érdekeltségébe tartozó Accelera PowerDrive 7000 nevű elektromos erőátviteli rendszere és központi elhelyezésű TM4 SUMO állandómágneses szinkronmotor gondoskodik. A fedélzeti energiatárolás és a 120 mérföldes (192 kilométeres) hatótáv az iskolabuszokra jellemző, ingázó jellegű napi felhasználáshoz van méretezve. A létraalváz aljára rögzített, 155 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakk töltése kizárólag plug-in csatlakozón keresztül történhet. Az amerikai szabvány (SAE J1772-2009) szerinti CCS Combo 1 rendszerű aljzat a buszok hátfalán van kialakítva, a teljes feltöltés a rendelkezésre álló infrastruktúrától függően 3-8 órát vesz igénybe.

A Blue Bird a közelmúltban ünnepelte Electric Vehicle (EV) Build-up Center névre keresztelt új termelési központjának megnyitását, amelynek köszönhetően hosszú távon akár évi 5000 elektromos iskolabusz előállítására is képes lesz.

Fotók: Modesto City Schools