Városi emeletes villanybusszal lép piacra az Egyesült Királyságban a Yutong

A brit és az ír buszpiacon hagyományosan kiemelt jelentősége van a városi-elővárosi emeletes típusoknak, így nem meglepő, hogy a szigetországban egyre aktívabb Yutong sem szeretne kimaradni ebből a fontos szegmensből. A kínai buszgyártó most az újonnan kifejlesztett U11DD típussal próbál szerencsét, amelyből a helyi forgalmazó tájékoztatása szerint az első két demópéldány már idén szeptembertől, illetve novembertől kipróbálható lesz a potenciális üzemeltetők számára.

A Yutong U11DD típusjelzésű újdonság érkezéséről már tavaly hírt adott az angol szaksajtó, mostanra pedig a Kínában elvégzett tartóssági tesztek sikeres lezárultával behajózásra kész az első bemutatópéldány. A 10 900 mm hosszú, 2550 mm széles és 4350 mm magas modell önhordó konstrukció, a tömegcsökkentés érdekében alumíniumötvözetből készült vázszerkezettel. A gyártó elmondása szerint a fejlesztés során a Kína és más piacok számára gyártott emeletes típusokkal szerzett tapasztalatokat is felhasználták. Formai szempontból az új emeletes busz a 2019-es Busworld Europe kiállításon bemutatott egyszintes Yutong U12 villanybusz stílusjegyeit örökölte, de számos megoldásán osztozik a Szingapúrban 2020 óta közlekedő, ugyancsak elektromos hajtású, ám háromtengelyes kialakítású E12 DD emeletesekkel is.

Az első, már ügyfelek számára készült, kiszállításra kész példány

A Yutong termékeit az Egyesült Királyságban és Írországban forgalmazó Pelican Bus & Coach tavaly novemberben két példányra már előrendelést is felvett a Newport Transport közlekedési társaságtól, hamarosan pedig további két demóbuszt importál Angliába a vásárlóközönség meggyőzésére. Mindkét kocsi elővárosi jellegű egyajtós kivitelben, 2-0-0 ajtóképlettel (a menetirány szerinti jobb oldalon vészkijárattal) érkezik majd. Ebben a konfigurációban a jármű összesen 80 főnek biztosít férőhelyet, az alsó szinten 25, az emeleten pedig 43 utasüléssel. Ezek a Yutong saját gyártmányai lesznek Alfatronix Alfacharge típusú, vezeték nélküli töltésre is alkalmas mobiltartókkal  kiegészítve, az oldalfalakra pedig további USB-A és USB-C töltőaljzatok kerülnek. A bemutatóbuszokat az alapáras légkondicionáló mellett a hagyományos külső visszapillantó tükröket kiváltó kamerarendszerrel is felszerelik. A legelső példány a napokban tartott kínai sajtóbemutatóján még piros festéssel jelent meg, de az angol routeone szakportál értesülései szerint még a júniusban esedékes Európába hajózás előtt átfényezik majd a brit forgalmazó demóbuszaira jellemző ezüst színre.

Lépcsőház és kerekesszékes-férőhely a busz elejében

Az új emeletes kiviteltől függően 385 vagy 422 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomaggal lesz rendelhető, maga a hajtáslánc megegyezik az Egyesült Királyságban jelenleg kínált egyszintes Yutong E10 és E12 villanybuszokéval. A kobaltot nem tartalmazó, kémiai szempontból a jelenleg elérhető legbiztonságosabbnak mondott energiatárolókat a CATL szállítja. Az akkumulátorok tűz- és mechanikus behatások elleni védelméről a kínai gyártó két éve bevezetett YESS (Yutong Electric Safety Standard) biztonsági sztenderdje gondoskodik. Az akkumulátorok CCS Combo 2 rendszerű plug-in csatlakozón keresztül tölthetők.

Bár az új U11DD-nek kétségkívül fontos szerep jut a Yutong stratégiájában, nem ez az egyetlen újdonság, amellyel a kínai gyártó a brit piac meghódítására készül, hamarosan ugyanis a GTe14 típusjelű háromtengelyes elektromos turistabusz is csatlakozik a helyi kínálathoz. Jelzésértékű, hogy tavaly a Chatrou CME Solutions statisztikái szerint a Yutong állította forgalomba a legtöbb tisztán elektromos hajtású autóbuszt Európában.

Fotók: Yutong/Pelican Bus & Coach