Harminc Volvo alvázas emeletes MCV villanybusz áll forgalomba Cambridge környékén

Útra készek az első sorozatgyártott, Volvo alvázra karosszált emeletes MCV villanybuszok Cambridge-ben, amelyekből június közepéig összesen harminc példányt állít szolgálatba a Stagecoach East az egyetemi város útjain. A svéd gyártó által csak Volvo BZL Electric néven emlegetett autóbuszok felépítményét a Volvo egyiptomi partnere, az MCV készítette, a típus formavilágát pedig Őrsi Ferenc, az Ikarus egykori neves formatervezője jegyzi, egyiptomi munkatársaival közösen.

A Volvo saját hálózatán keresztül értékesített emeletes modellből az Egyesült Királyság legnagyobb autóbusz-társasága, a Stagecoach Group már 180 példányt vásárolt, ebből 30 kocsit Cambridge-ben helyez üzembe, további 150 pedig Manchester délkeleti vonzáskörzetében található Stockport városába kerül majd 2024 folyamán. A típust az egyiptomi MCV karosszálja, amely 2024-től, a Volvo Group wrocławi karosszériaépítő üzemének bezárását követően a Volvo 7900-as széria elektromos hajtású modelljeinek sorozatgyártását is átveszi majd. A Cambridge-be szánt 30 darab emeletes villanybusz az angol vidéki buszközlekedés elektrifikációját célzó Zero Emission Bus Regional Areas (ZEBRA) program keretében, Cambridgeshire és Peterborough összevont hatósága, az angol közlekedési minisztérium, a Greater Cambridge Partnership és a Stagecoach együttműködésében került beszerzésre, érkezésükkel a fuvarozó cambridge-i járműparkjának mintegy egyharmada válik tisztán elektromos hajtásúvá. Az Angliában, Skóciában és Walesben összesen mintegy 8300 autóbuszt és villamost üzemeltető Stagecoach 2035-re teljes egészében emissziómentes flottát szeretne felállítani, amit Cambridge környékén már 2030-tól megvalósítana a régió illetékes hatóságaival szorosan együttműködve.

Az alumínium karosszériás, mindössze egyetlen kétszárnyú utasajtóval szerelt járművek technikai alapját a Volvo 2021-ben bemutatott BZL Electric alvázcsaládjának városi emeletesekhez szánt, 10 585 mm hosszú BZL DD Electric néven futó verziója adja. A járművek mozgatásáért egy 167 kW állandó-, és 200 kW csúcsteljesítményű, 425 Nm maximális nyomatékú állandómágneses szinkron vontatómotor felel. Az erőforrás által leadott nyomatékot a hajtott tengelyhez a Volvo villanybuszaitól megszokott módon egy kétfokozatú automatizált sebességváltó továbbítja, amely alacsony sebességnél növeli a kerekeknél megjelenő nyomatékot, ezen kívül az áramcsúcsok kiegyenlítésével csökkenti energiafogyasztást, illetve kíméli a motort és az akkumulátorokat.

A villamos energia fedélzeti tárolásáról egy négy modulból álló, 376 kWh összkapacitású lítium-nikkel-kobalt-alumínium-oxid (NCA) vontatási akkupakk gondoskodik. A 600 V üzemi feszültségű modulok a busz végében, illetve baloldalt az A-tengely felett és jobboldalt a B-tengely előtt kerültek elhelyezésre. A Stagecoach szerint a buszok egyetlen feltöltéssel legalább 250 kilométert képesek megtenni, átlagos energiafogyasztásuk körülbelül 1,2 kWh/kilométer.