Búcsúzik Irisbus Cristalis trolibuszaitól Lyon, újabb megrendelésnek örülhet a Hess

Nyolc éves keretszerződést írt alá menet közbeni töltésre alkalmas (IMC) önjáró trolibuszok szállításáról a lyoni trolihálózatot fenntartó SYTRAL Mobilités közlekedésszervező vállalat és a Carrosserie Hess AG. Az alapmennyiség 80 darab csuklós kocsit foglal magába, de az opciók lehívásával akár 250 új trolibusz is érkezhet Franciaország harmadik legnagyobb városába, ami újabb jelentős siker a mostanság igencsak lendületbe jött svájci gyártó számára.

Lyon egyike annak a mindössze három francia városnak – Limoges és Saint-Étienne mellett – ahol a mai napig utazhatunk trolibuszokkal (negyedikként hamarosan újra csatlakozik hozzájuk Nancy is), járműbarát körökben a „francia trolibuszok fővárosának” is hívják. A városban a troliközlekedés kiemelt szolgáltatásnak minősül, ennek megfelelően maguk a járművek is prémiumtermékek, a flotta gerincét egészen mostanáig a maguk idejében rendkívül futurisztikusnak számító, 2000 és 2010 között több részletben beszerzett Irisbus Cristalis trolibuszok alkották. A trolihálózat további fejlesztése és bővítése már egy ideje napirenden volt, végül a SYTRAL Mobilités igazgatótanácsa december 8-án jelentette be, hogy a beszerzendő járművek szállítási jogát a Hessnek ítélték oda. A felek évenkénti rendszeres szállításokat terveznek, az első új trolibuszoknak még 2024 előtt meg kell érkezniük a megállapodás szerint. A darabonként 850 000 euró (átszámítva bő 356 millió forint) értékű, 18 méter hosszú járműveket a Transports en commun lyonnais (TCL) üzemelteti majd a SYTRAL hálózatán.

Egyeduralkodóvá válnak a Hess trolibuszai Lyonban (Fotó: SYTRAL Mobilités)

A Hess termékei már nem ismeretlenek Lyonban. A cég 1999-ben az MAN-nel együttműködésben szállított különleges midi trolibuszokat a városba Kiepe elektronikával, amit 2021-ben 34 darab Hess lighTram 19 csuklós trolibusz követett, utóbbi járművek jelenleg a város C11-es és C13-as jelzésű viszonylatain szállítják az utasokat. A most megrendelt újabb példányok érkezésével a C1-es, C2-es és C3-as trolivonalakon közlekedő Irisbus Cristalis ETB 18 csuklósokat is nyugdíjazza a SYTRAL. Sőt, a mostanáig szóló járművekkel – Irisbus Cristalis ETB 12 trolibuszokkal – kiszolgált C4-es, C14-es és C18-as vonalak esetében is a svájci csuklósokkal számol a jövőben a közlekedésszervező, így ezeken a járatokon 30%-kal növekszik az utaskapacitás. A tervek szerint később a Part-Dieu és Sept-Chemins közötti BRT-vonal, valamint a 2025-ben, illetve 2026-ban villamosítandó C5-ös és C25-ös viszonylatok is részesülnek majd ezekből a járművekből, kiváltva a jelenleg forgalomban lévő belső égésű motorral szerelt autóbuszokat.

Az Irisbus Cristalis formája még mai szemmel is modern, pedig a legidősebb darabok már több, mint 20 évesek – Lyonban lassan véget ér a típus története (Fotó: Ibou69100/Wikipédia)

Az eddig napvilágot látott hírek szerint a most megrendelt újabb Hess trolibuszok konfigurációja közel azonos lesz a tavaly leszállított példányokéval. A felsővezetékes szakaszokon kívüli önjárás képességét egy 57 kWh összkapacitású akkumulátorcsomag biztosítja majd.

Címlapkép: Carrosserie Hess AG