Negyven darab villámtöltős Hess lighTram 19 érkezik Clermont-Ferrand városába

Clermont-Ferrand, az InspiRe Clermont Métropole projekt keretében fontos lépéseket tesz a közlekedési rendszer modernizálása és fenntarthatósága érdekében. Ennek részeként két új, magas színvonalú buszjárat, a B és C jelű vonalak kerülnek bevezetésre. A 12 kilométeres B vonal Aulnatot köti össze Royattal, míg a 17 kilométer hosszú C vonal Durtol és Cournon-d’Auvergne között közlekedik; mindkét járat áthalad Clermont-Ferrand belvárosán. A projekt elsődleges célkitűzése, hogy a város közlekedése zöldebb, gyorsabb és kényelmesebb legyen a lakosság számára.

A két új vonal kiszolgálására a város 40 darab villámtöltős Hess lighTram 19 csuklós villanybuszt vásárolt, amelyek a gyorsabb és zavartalan közlekedés érdekében külön buszsávon, BRT rendszerben közlekednek majd a két viszonylaton. Emellett a város teljes tömegközlekedési hálózatát is átszervezik, a cél az, hogy a lakosság túlnyomó többsége számára elérhető közelségben legyen a közösségi közlekedés, és mindenki 30 percen belül hozzáférjen a legfontosabb városi szolgáltatásokhoz. A Hess elektromos buszok várhatóan 2025 végén kezdik meg szolgálatukat a megújult rendszerben.

A buszok a felhasználási területnek megfelelően BRT homlokfallal érkeznek, utaskapacitásuk 135 fő, 32 ülőhellyel, valamint mozgáskorlátozottak és babakocsik számára fenntartott zónákkal is rendelkeznek. A buszokat két központi vontatómotorral szereli a gyártó, azaz a B és a C tengelyük is hajtott. Az energiatárolásról 114 kWh kapacitású lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátorcsomag gondoskodik. Ennek töltése a végállomásokon és egyes megállóhelyeken történik majd a Hitachi által szállított Grid-eMotion villámtöltő rendszerrel.

A villámtöltési megoldás a járatútvonalakon telepített felső töltőkaros oszlopokon keresztül biztosítja az energiatárolók töltését, legfeljebb 600 kW-os teljesítménnyel. A buszok tetejére szerelt lézerirányítású interfész az ajtófék működésbe lépését követően kevesebb mint egy másodperc alatt automatikusan rá tud csatlakozni a töltőoszlopokra. A rendszer az utascsere során húsz másodperc alatt képes feltölteni az autóbuszok tetejére telepített LTO akkumulátorokat annyi villamos energiával, amennyi éppen elegendő a következő megálló eléréséhez. Az energiatárolók teljes feltöltése mindössze hat-hét percet vesz igénybe a villámtöltő rendszer segítségével.

A buszok üzemeltetéséhez szükséges energiát helyben, egy új, fotovoltaikus rendszerrel ellátott buszgarázsban termelik, így a projekt nemcsak a közlekedés hatékonyságát növeli, hanem az energiafelhasználást is fenntarthatóbbá teszi.

7 kép -