Hamarosan 161 Volvo 8900-as áll forgalomba Stockholm környékén

Az elkövetkezendő hetekben összesen 161 darab alacsony belépésű  Volvo 8900-ast, valamint 39 emeletes Volvo 9700 DD-t állít forgalomba a francia eredetű Transdev csoport svéd leányvállalata Stockholm környékén; az első járművek már napokon belül szolgálatba állnak a svéd fővárostól északra fekvő Norrtälje térségében, a kontingens másik részét pedig 2022 novemberétől az innen délnyugatra található Täby községben helyezik üzembe, ahol az ingajáratok mellett helyi forgalmat is lebonyolítanak majd.

A 200 darabos flotta gerincét a hazánkban sem ismeretlen Volvo B8RLE alvázra épült alumíniumkarosszériás Volvo 8900 RLE típus adja, amelynek két- és háromtengelyes változatából is szerez be a Transdev svéd kirendeltsége, előbbieket 12, utóbbiakat pedig közel 15 méter hosszú kivitelben. Az autóbuszok a közép-svédországi Stockholm megye regionális hatáskörű közlekedésszervezőjének, a Storstockholms Lokaltrafik (SL) színeiben állnak majd forgalomba, s főként regionális ingajáratokat teljesítenek majd Stockholm északi vonzáskörzetében. A járművek a Volvo lengyelországi gyárában készülnek, egy részüket már átadták a megrendelőnek, jelenleg az ősszel érkező példányok gyártása zajlik a wrocławi üzemben.

A 12,1 méteres szóló és a 14,8 méteres hosszú szóló autóbuszokba egyaránt a Volvo biodízellel üzemelő, Euro 6e környezetvédelmi besorolású, 7,7 literes D8K típusjelű dízelmotorja kerül, a rövidebb kivitelben a 280 lóerős, a hosszabba pedig a 320 lóerős változat. Az autóbuszokban erőátviteli egységként a ZF 6+1 fokozatú EcoLife 6AP automataváltója szolgál; a 12 méteresekben a ZF 6AP1200, a 15 méteresekben pedig a ZF 6AP1400 jelű verzió.

A Volvo 8500-ast és a 8700-ast váltó, négy hosszban, valamint két- és háromtengelyes kivitelben elérhető Volvo 8900-as modellt a gyártó 2010-ben mutatta be. Az azóta számtalan változtatást megélt típussal a gyártótól származó információink szerint 2025-ig számol a Volvo Buses, ezt követően tervezik kivezetni a termékpalettáról. Az utódlás egyelőre még nem egyértelmű, de vélhetően egy tisztán elektromos hajtású típus fogja váltani a skandináv piacon igen népszerű elővárosi 8900-ast .

A modell hazánk útjain viszonylag nagy számban fordul elő, az alacsony belépésű kéttengelyes alapkivitelből 36 darab (20 darab 12,1 méteres és 16 darab 13 méteres), a háromtengelyes LE változatból pedig összesen 90 darab közlekedik a Volánbusz kötelékében. A 15 méteres nyújtott kivitelből 17 darabot még a DAKK Zrt. szerzett be 2014-15-ben, a többit a Volánbusz vásárolta; 2016-ban 8 darabot használtan Norvégiából, 65 darabot pedig az elmúlt két évben, 15-öt 2020-ban és 50 darabot tavaly év végén. Egy nemrégiben zárult közbeszerzési eljárás eredményeként újabb ötven példány érkezhet az állami busztársasághoz, de csak akkor, ha a kormány is rábólint a járművek megvásárlásához szükséges hitel felvételére.

Fotók: Garamvölgyi Gergő