Befutottak a Volánbusz első Reformjai

A napokban megérkeztek a Volánbuszhoz annak a 88 darabos, alacsony belépésű ITE Reform 501 LE flottának az első példányai, melyet még tavaly júliusban rendelt meg az állami busztársaság, illetve az azóta beolvadással megszűnt flottakezelője, a Volán Buszpark Kft. az ITE Bus & Trucktól. A megállapodás szerint az első 10 példányt január 10-ig kell átadni, és úgy tűnik, hogy a debreceni cég tudja is tartani a vállalását, hiszen az első tíz kocsi már meg is érkezett rendeltetési helyére – Székesfehérvárra, illetve Debrecenbe.

A jól ismert „volánsárga” színben érkező, hazai gyártású és tervezésű autóbuszokat Hajdú-Bihar, Fejér és Komárom-Esztergom megyékben állítja majd forgalomba a Volánbusz, a tervezett elosztásról viszont egyelőre nem közölt további részleteket a közlekedési cég. A szállítási ütemezés szerint a következő 21 kocsit február közepe és március közepe között szállítaná le a gyártó, ezt követően pedig minden hónapban érkezne a járművekből egy kisebb-nagyobb adag. A megrendelt flotta alapmennyiségét, azaz 80 példányt július közepéig kell leszállítani, az opcióban lehívott 8 autóbusz átadására pedig további 3 hónap áll az ITE rendelkezésére. A TAS-301-388 rendszámtartományba sorolt kontingens nettó 6 330 944 000 forint értékben érkezik a közlekedési vállalathoz. Az alapmennyiség részeként érkező járművek darabonkénti nettó vételára 71 988 000 forint, az opciós példányoké 71 488 000 forint.

A spanyol gyártású Mercedes-Benz OC 500 LE 1830 típusú járóképes alvázra épült, közel 12 tonna saját-, és 18,6 tonna megengedett legnagyobb össztömegű autóbuszok 85 fő szállítására alkalmasak. Fedélzetükön a Kiel magasított háttámlás, LIGERO típusú regionális utasüléseit találjuk, szám szerint 45 darabot. Az autóbuszokat kétajtós kivitelben, elöl bolygó-, középen pedig lengő-toló rendszerű kétszárnyú, elektromos működtetésű ajtókkal szállítja a gyártó. A Volánbusz Reformjait felszerelik majd GPS-vezérelt LED-es rendszerű szöveges kijelzőkkel és beltéri LCD-monitorral kiegészített audiovizuális utastájékoztató rendszerrel, holttérmentes fedélzeti biztonsági kamerarendszerrel, tolató- és forgalomfigyelő kamerával, USB-csatlakozókkal, új, HKIR-kompatibilis jegykiadó és jegyellenőrzési funkcióval rendelkező fedélzeti számítógéppel, valamint 36 kW hűtő-, és 40 kW fűtőteljesítményű, Valeo gyártmányú klímaberendezéssel. A járműveket a Mercedes-Benz alvázzal járó 354 lóerős (260 kW), 7,7 literes, hathengeres Mercedes-Benz OM 936 LA dízelmotor mozgatja, melyhez ZF EcoLife 6AP típusú 6+1 sebességes automatikus sebességváltó társul.

A címlapkép illusztráció, eredeti fotó: Füle Roland