Az Ikarus villanybusza is részt vesz az eUltimate projektben

Nemzetközi tesztprogram vizsgáztatja az Ikarus tisztán elektromos hajtású autóbuszát – közölte portálunkkal a magyar buszgyártó. Az Európai Innovációs és Technológiai Intézet (EIT) Urban Mobility nevű kezdeményezésének részét képező, 13 európai városra kiterjedő eUltimate projekt keretében a lokálisan zéró emissziós buszok különböző töltési és üzemeltetési módszereit tesztelik, illetve hasonlítják össze napi működtetési költségeiket a dízelmotoros típusok jellemzőivel. A program keretében november elejétől utazhatnak a zalaegerszegi utasok a jelentős magyar értékhányadot képviselő, Székesfehérváron készült Ikarus 120e villanybusz egy példányával. A gyártó szerint az eddig gyűjtött és elemzésre került első körös adatok egyértelműen azt mutatják, hogy az elektromos buszok minden tekintetben jobban teljesítenek dízelüzemű társaiknál.

„A klímavédelem a kormány fontos prioritása, Zalaegerszeg pedig kiemelkedő állomás ebben, a Zöld Busz Mintaprojekt kapcsán„ – mondta el szerdán Steiner Attila, az Innovációs és Technológiai Minisztérium körforgásos gazdaság fejlesztéséért, valamint energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára a ZalaZone tesztpályán tartott sajtótájékoztatón. Mint ismert, a kormány célkitűzése az, hogy 2022-től a 25 ezer főnél nagyobb városokban a jelenleg közlekedő 2800 helyi autóbuszból 1100 darabot tíz éven belül elektromos hajtásúra cseréljenek. A mostani teszt sajátossága, hogy egy erre kifejlesztett szoftver segítségével azonos időben vetik össze egy dízelmotorral szerelt és egy tisztán elektromos hajtású autóbusz működési költségeit.

A programban részt vevő, magyar fejlesztésű karosszériával rendelkező Ikarus 120e különlegességét a próbajelleggel működtetett Anti-Trash rendszer jelenti, amely az esetlegesen hátrahagyott értékeket, valamint a szemetelést és rongálásokat detektáló utastéri kamerarendszerből, egy levegőminőség-ellenőrző rendszerből, valamint az adatokat integráló közös interfészből áll. A rendszer tesztüzeme ugyancsak az EIT nemzetközi Urban Mobility kezdeményezésének része, amelynek célja a tömegközlekedésben használt járművek tisztaságának javítása, az ügyfélélmény fokozása.

A 18 500 kg legnagyobb össztömegű villanybusz utaskapacitása 30 ülő- és 54 állóhely. Az energiaellátást biztosító lítium-vasfoszfát (LFP) akkupakk egyszeri feltöltésével a gyártó 350 kilométeres hatótávolságot ígér. Sipos Zoltán, az Ikarus buszokat értékesítő Electrobus Europe Zrt. vegyesvállalat cégvezetője hozzátette: mivel az elektromos járművek térnyerése egyre inkább megköveteli a megfelelő energiaellátás biztosítását is, az Ikarus külön töltőállomást valamint energiatároló rendszert is fejleszt, illetve kínál.

Az eUltimate elnevezésű projekt egyik legfontosabb célja, hogy felhívja a lakosság, a városi döntéshozók és a közlekedési szolgáltatók figyelmét az elektromos buszok bevezetésének fontosságára, továbbá, hogy kifejlesztésre kerüljön egy olyan döntéstámogató rendszer (decision support system – DSS), amely képes azonosítani azt a technológiát és töltési módszert, amely a legjobban megfelel a vizsgált városok mobilitási követelményeinek, valamint számszerűsíti és ezáltal összehasonlíthatóvá teszi a különböző működtetési módszereket a felmerülő költségek alapján. A programban résztvevő városok mindegyikében végeznek a különböző töltési és működtetési módszereket vizsgáló demonstrációs teszteket. A projektben hét magyar város mellett Badalona, Barcelona, Děčín, Lisszabon és Milánó vesz részt. A magyarországi partnerek és közreműködő szervezetek között szerepel többek között a Zalai Önvezető Jármű Klaszter (ZONE Klaszter Nonprofit Kft.), a HUMDA Zrt., az Ikarus cégcsoportot képviselő Electrobus Europe Zrt., a Volánbusz Zrt., valamint Zalaegerszeg városa.

A november 3. és december 3. között zajló zalaegerszegi próbafutáson kívül jelenleg több más településen is tesztelik az Ikarus elektromos városi modelljét: november 22-én Pakson is forgalomba állt a típus egyik demópéldánya, emellett folytatódik a magyar villanybusz németországi tesztkörútja is.

Fotók: Ikarus/Purger Tamás