Tizenhét új Iveco autóbuszt vásárolt tavaly a K&V Kft.

Bár a Volánbusz flottájában továbbra is elhanyagolható szinten mozog a márka típusainak jelenléte, mégis eredményesen zárta a 2020-as évet az Iveco Bus magyarországi képviselete. Az importőri feladatokat ellátó Danube Truck Magyarország Kft. tavaly február óta összesen 17 új autóbuszt adott át a K&V Nemzetközi Fuvarozó Kft. részére. A gyöngyösi székhelyű vállalkozás a Daily sorozat minibusz változata és a kategóriája sikertermékei közé számító, iskolabuszként is kedvelt Crossway mellett az utóbbi alapjain kifejlesztett, a helyközi és a turistabuszok közötti átmenetet jelentő Evadys típusból is vásárolt.

Az új derékhad: Iveco Crossway sorfal, bal oldalon a legutóbb érkezett példányokkal

Az 1989-ben alapított K&V Nemzetközi Fuvarozó Kft. eredetileg kizárólag áruszállításra jött létre. A nevét az alapító-tulajdonos házaspár vezetékneveinek kezdőbetűiből származtató családi vállalkozás 2012 óta foglalkozik személyszállítással, napjainkban pedig már közel száz járművet számlál a társaság autóbuszparkja. A jelenleg főként munkásszállító- és különjáratokat üzemeltető cég egészen a közelmúltig a hazai szolgáltatók többségéhez hasonlóan használt buszokból álló, meglehetősen vegyes járműparkkal rendelkezett, 2019-ben azonban nagyszabású fejlesztési programot indítva új autóbuszok beszerzésébe kezdtek, a preferált márka pedig a jelek szerint az Iveco lesz.

Annak ellenére, hogy koronavírus-járvány az egész kontinensen súlyosan érintette a személyfuvarozásból élő cégeket, a K&V Kft. az elmúlt év folyamán közel húsz vadonatúj autóbuszt vásárolt az Iveco Bus hazai képviseletétől. Az új szerzemények három különböző típusba tartoznak. Egyetlen példánnyal vette ki a részét a 2020-as állományfrissítésből az Európa-szerte elterjedt Daily kishaszonjármű utasszállító verziója. A 7,6 méter hosszú, 24+1 személy szállítására alkalmas, Telma retarderrel szerelt minibusz utasai 1,2 m³-es csomagtérrel gazdálkodhatnak. A belső tér végleges kialakítását a Kapos Járműgyártó és Javító Zrt. végezte, így magyar hozzáadott munka is van a K&V Kft. egyik legkisebb utasszállító járművében. A busz orrában négyhengeres, 3 literes, 180 lóerős (132 kW) Iveco F1C dízelmotor dolgozik, 6+1 fokozatú kézi váltóval együttműködve.

A júliusban leszállított Crossway jelképes átadása

A vállalkozás által 2020 folyamán beszerzett autóbuszflotta oroszlánrészét a népszerű Crossway sorozat normálpadlós, 12 méter (egészen pontosan 12 097 mm) hosszú változata teszi ki. A számtalan variációban létező típuscsalád rövid- és közepes távú vonaljárati forgalomra szánt Line kivitelébe tartozó autóbuszok egyik fele hatsebességes kézi, másik része 12 fokozatú robotizált ZF váltóval rendelkezik. A buszok egységesen 55+1 fő szállítására alkalmasak és 5,7 m³ poggyászt képesek elnyelni, mozgatásukról 8,7 literes, 360 lóerős (265 kW) Iveco Cursor 9 dízelmotor gondoskodik. A tavalyi év folyamán összesen 14 darab érkezett a típusból a K&V Kft.-hez, ebből márciusban hat, júliusban egy, októberben és decemberben pedig három-három példányt vett át a cég a Danube Truck Magyarország Kft.-től.

Funkcionális beltér és hárompontos övekkel szerelt utasülések a főként dolgozószállításra használt buszokon

Az egy szinttel magasabb kategóriát és komfortfokozatot képviselő, 3460 mm magas Evadys modellből két példányt vásárolt a K&V Kft. az elmúlt év során. A társaság a nagyobb presztízsű típus esetében is a 12,1 méter hosszú változat mellett döntött, 1-1-0 ajtókiosztással. Ezek az M3/III osztályú, magasabb felszereltségű távolsági autóbuszok főként különjárati feladatokat látnak el, így az extralistára már többek között a szélesíthető utasülések, a fedélzeti szórakoztatórendszer és az adaptív tempomat (ACC) is felkerült, és szintén ehhez a szerepkörhöz igazodik a magasabb padlószintű (860 helyett 1142 mm) típus által kínált lényegesen nagyobb befogadóképességű, 9,5 m³-es csomagtér is. Ebben a modellben az Iveco Cursor 9 dízelmotor már egészséges 400 lóerőt (294 kW) és 1700 Nm csúcsnyomatékot teljesít, amelyet szintén ZF TraXon típusú, 12 előremeneti fokozattal rendelkező, automatizált sebességváltó továbbít a hátsó kerekekhez.

A képen az egyik kézi váltós Crossway sofőrkörnyezete, de a műszerfal az Evadys esetében is azonos

A K&V Kft. vezetőinek nyilatkozatai alapján a társaság egyelőre elégedett a frissen beszerzett járművekkel, főként az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a megbízható rendelkezésre állás nyerte el a tetszésüket, de az új autóbuszok a járművezetők és az utazóközönség részéről is pozitív fogadtatásban részesültek. Ebben minden bizonnyal szerepe van annak, hogy valamennyi autóbusz légkondicionált, és dönthető háttámlájú, kartámaszos utasülésekkel rendelkezik. A gyöngyösi üzemeltetővel kötött megállapodás értelmében a hazai forgalmazó az autóbuszokra egységesen három év garanciát vállal a szokásos kettő helyett.

Fotók: Danube Truck Magyarország Kft./ K&V Nemzetközi Fuvarozó Kft.