Vegyesvállalatot alapítana a Daimler és a Volvo Group

A haszongépjármű-ágazat két vezető cégóriása, a Daimler Truck AG és a Volvo-csoport előzetes, nem kötelező érvényű megállapodást írt alá egy új vegyesvállalat létrehozásáról. A két nagy múltú európai gyártó hidrogén üzemanyagcellás hajtásláncok kifejlesztésére egyesíti erőit azzal a céllal, hogy az évtized végére sorozatgyártásra alkalmassá tegye a környezetbarát technológiát.

A hidrogénhajtás a jövő egyik legnagyobb ígérete a járműipari szakértők szerint, ám sajátos jellemzői miatt főként a nehéz haszonjárművek, azaz a teherautók és az autóbuszok szegmensében válhat belőle a manapság rohamosan terjedő akkumulátoros elektromos hajtás ádáz kihívója. Az olyan, európai viszonylatban számottevő buszgyártók mellett, mint például a Van Hool, a Solaris és a Wrightbus, vagy éppen a hidrogén technológiát üzemeltetőként patronáló FlixBus, két vezető járműipari nagyvállalat, a Daimler és a Volvo is lát fantáziát az üzemanyagcellás hajtásban. Az akkumulátoros villanybuszok első hullámához hasonlóan a nagy multicégek haszonjárműves divíziói a jelek szerint ezúttal sem sietik el a fejlesztést – a mostani szándéknyilatkozatból azonban az is látszik, hogy komolyan készülnek a hidrogénkorszak eljövetelére.

A két járműipari konszern által létrehozandó, 50-50%-ban tulajdonolt közös vállalat teljesen önálló entitásként működik majd, amelyen belül a tervek szerint együtt fejlesztenének és gyártanának hidrogén tüzelőanyag-cellás rendszereket a jövő autóbuszaihoz és teherautóihoz. Az együttműködés értelmében a Daimler és a Volvo osztozik majd a szaktudáson és az üzemanyagcellás rendszerek előállításával járó költségeken, ugyanakkor minden más területen továbbra is piaci versenytársak maradnak.

A Daimler-csoport az elmúlt két évtized során üzemanyagcellás hajtásokra szakosodott részlegének, a Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH-nak köszönhetően jelentős tudást és szakértelmet halmozott fel a hidrogén alapú hajtásrendszerek terén. Ezt a tevékenységet és az eddig szerzett tapasztalatokat most egy új szervezeti egységbe vonja össze és a közös vállalathoz helyezi át a német multi, a Volvo Group pedig ennek a felét fogja megvásárolni, mintegy 600 millió euróért. A felek szándéka szerint a kooperáció csökkenti majd a fejlesztési költségeket és lerövidíti a technológia piacképessé tételéhez szükséges időt.

A Mercedes-Benz már 2003 óta gyűjti a tapasztalatokat hidrogénüzemű buszokkal, bár az elmúlt években alábbhagyott a lendület

Az újdonsült partnerek célja, hogy az évtized második felére elindulhasson a károsanyag-kibocsátás nélküli, kipufogójukon át kizárólag vízgőzt eregető üzemanyagcellás haszonjárművek sorozatgyártása. A közös vegyesvállalat központja a németországi Nabernben lesz, ami jelenleg a Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH főhadiszállásaként szolgál, míg a sorozatgyártásnak Németország mellett Kanada is otthont ad majd.

A két nagyvállalat által aláírt előzetes együttműködési nyilatkozat egyelőre semmilyen kötelezettséggel nem jár, a végleges szerződés tető alá hozása 2020 harmadik negyedévében várható. Az új, közös cég így 2020 év végén alapulhat meg, abban az esetben, ha a gazdasági versenyhivatal is jóváhagyja az összefonódást.

Címlapkép: Daimler Buses