Megérkezett Berlin első elektromos csuklós autóbusza

Az előzetes terveknek megfelelően a héten megérkezett Berlinbe az első elektromos Solaris Urbino 18 Electric, melyet a következő hetekben még további 16 darab fog követni. A Solaris és a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) között tavaly tavasszal létrejött megállapodás eredetileg 15 darab csuklós villanybusz leszállítását irányozta elő nettó 14 millió euró értékben, de ez a mennyiség opcióban még további 2 példánnyal bővült, így a beszerzés végleges költsége megközelíti a 16,8 millió eurót. A beruházás magába foglalja a buszok üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúra leszállítását is.

A 99 személy szállítására alkalmas, 18 méteres elektromos “tacskók” mozgatásáról a más villanybuszokból is jól ismert ZF AVE 130 típusú kerékagymotoros portálfutómű gondoskodik, a beépített villamos vontatómotorok legnagyobb teljesítménye egyenként 125 kW, míg maximálisan leadható nyomatékuk 2 x 485 Nm. Az autóbuszok 174 kWh-ás lítium-titanát akkumulátorcsomaggal érkeznek, az energiatárolók hagyományos plug-in rendszerű, illetve inverz pantográfos gyorstöltőről is egyaránt tölthetőek lesznek. Az elektromos Urbinókat a gyártó fordított pantográf-csatlakozással szereli (a töltőoszlop áramszedői ereszkednek le a jármű tetején levő sínekre).  Az akkumulátorok töltéséhez szükséges töltő infrastruktúrát a Siemens szállítja. A lokálisan zéró emissziós járművekben az utastér mindig kellemes hőmérsékletét elektromos fűtés és környezetbarát, CO2 hűtőközeggel működő hőszivattyús klímaberendezés biztosítja. A csuklós villanybuszok előreláthatólag nyáron fognak forgalomba állni Berlin 200-as jelzésű vonalán.

A BVG járműparkja szóló elektromos autóbuszokkal is bővül majd az elkövetkezendő hónapokban. Az elmúlt hetekben állt forgalomba annak a 90 darabos Solaris Urbino 12 Electric flottának az első képviselője a közlekedési vállalatnál, melyhez áprilisban még további 29 példány fog csatlakozni. A fennmaradó 60 darab szóló Urbino augusztustól folyamatosan érkezik a német fővárosba, legkésőbb év végéig pedig forgalomba állhat a teljes kontingens. A 90 darab tisztán elektromos hajtású, pantográfos gyorstöltővel is felszerelt Solaris autóbuszok teljes beszerzési költsége, beleértve a szükséges töltési infrastruktúrát is, körülbelül 61 millió euróra becsülhető.

A Solaris első, még 2015-ben tesztre bocsátott, gyászos rendelkezésre állást produkáló négydarabos kísérleti szériájának félreállítása után, a BVG 2018-ban 1 darab, 2019-ben további 15 darab szériakivitelű szóló Solaris villanybusszal korszerűsítette flottáját. A most teljesítés alatt álló megrendelések befejezése után 123 darab elektromos hajtású Solaris autóbusz koptathatja majd a berlini utakat.

A berlini szenátus döntésének értelmében 2030-ra a BVG flottájában csak elektromos autóbusz üzemelhet, 2020 után pedig nem vásárolhat a vállalat hagyományos, robbanómotoros autóbuszokat. A vállalatnak így kell hozzájárulnia a szövetségi kormány és tágabb értelemben az Európai Unió, a jövő évtizedre meghatározott légkörvédelmi célkitűzésének teljesüléséhez.  A BVG menetrend szerinti szolgáltatásban üzemeltetett több, mint 1400 autóbusza közül jelenleg mindössze 32 darab rendelkezik villamos meghajtással – 17 darab Solaris, valamint 15 darab Mercedes-Benz eCitaro. A fentebb felsoroltakon kívül jelenleg további 90 villanybusz beszerzése van tervben, ezt a tendert azonban a helyi szakszervezetek finanszírozási problémák miatt egyelőre megakasztották.

Címlapkép: Jarosław Osowski