Huszonnyolc Solaris Urbino érkezett az Ettenhuber GmbH flottájába

A müncheni székhelyű Josef Ettenhuber GmbH tavaly 25 darab hagyományos meghajtású Solaris Urbino 12-est, valamint további 3 darab zéró károsanyag-kibocsátású Urbino 12 Electricet vásárolt a lengyel buszgyártótól.

A Solaris 2004 óta összesen 112 autóbuszt szállított a Josef Ettenhuber GmbH-nak

A Josef Ettenhuber GmbH egyike Németország nagy múltú magánüzemeltetőinek, az 1945-ben alapított családi vállalkozás ma közel 30 autóbuszjáratot tart fenn Ebersberg és München járásokban. A Solaris első megrendelését még 2004-ben kapta a cégtől – akkor a lengyel busz- és trolibuszgyártó 6 darab Urbino 12-est szállított a társaságnak. A két cég azóta is tartó együttműködésének eredményeként, a mostani megrendeléssel együtt összesen immár 112 darab Solaris gyártmányú autóbusz teljesít szolgálatot a Josef Ettenhuber GmbH flottájában, amely a hagyományos- és hibrid hajtásrendszerű kocsik mellett most már három tisztán elektromos meghajtású autóbusszal is rendelkezik.

Az újonnan beszerzett, hagyományos dízelmotorral szerelt flotta az Ettenhuber telephelyén

A három darab zéró emissziós szóló Urbino 12 Electric forgalomba állításával a Josef Ettenhuber GmbH lett az első olyan magánüzemeltető, amely az MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH) regionális közlekedési szövetség buszvonalain az utasait akkumulátoros autóbuszokkal szállítja.

A flottához nemrégiben csatlakozott 12 méteres elektromos Urbino 12-esek 70 ember szállítására alkalmasak, fedélzetükön 37 ülő- és 33 álló utasnak jut hely. A járművek mozgatásáról ZF AVE 130 típusú kerékagymotoros hátsó futómű gondoskodik, a beépített vízhűtéses villamos aszinkronmotorok legnagyobb teljesítménye egyenként 125 kW, míg maximálisan leadható nyomatékuk 2 x 485 Nm – ami az elektromos hajtásokra jellemző kedvező nyomatékgörbének köszönhetően már az indítástól kezdve folyamatosan rendelkezésre áll. A buszok mozgatásához szükséges villamos energiát Solaris High Energy akkumulátorok tárolják, amelyek teljes kapacitása 300 kWh. Az lemerült energiatárolók töltése hagyományos konnektoros, plug-in rendszerű (CCS) megoldással történik. A dízelmotoros kocsik 32 fix rögzítésű és további hat lehajtható utasüléssel rendelkeznek.

Az egyik új Solaris Urbino 12 Electric – az üzemeltető története során először vásárolt elektromos autóbuszt

Az elektromos trió, valamint a Euro 6-os környezetvédelmi besorolású, 300 lóerős (224 kW) Cummins ISB6.7 E6D 300B dízelmotorral és Voith Diwa 6 típusú automata sebességváltóval szerelt 25 darabos széria tagjai az Európában mostanság megszokott felszereltséget kapták, vagyis a napjainkban már alapvetőnek számító légkondicionáló és korszerű utastájékoztató-rendszer mellett fedélzeti WiFi-hálózat és mobil eszközök töltésére alkalmas USB-csatlakozók is szolgálják az utazóközönség kényelmét a buszok fedélzetén.

Fotók: Solaris Bus & Coach