Neoplan Cityliner csapatbuszt kapott az orosz labdarúgó válogatott

Új csapatszállító autóbusz fedélzetén indul csatába az orosz labdarúgó válogatott: a Szbornaja szeptember eleje óta egy gazdagon felszerelt, vadonatúj Neoplan Cityliner luxus turistabusszal utazik a soron következő mérkőzéseire. A csapat a teljes 2020-as Európa-bajnoki selejtezősorozat folyamán ezt a buszt használja majd. Az impozáns járművet az MAN Truck & Bus Russia biztosítja, amely már hosszú ideje az orosz labdarúgó szövetség hivatalos partnere. 

A hanyatló Nyugattal szembeni fenntartások ide vagy oda, az oroszok azért tudják, mi a jó: a világ legnagyobb országának labdarúgó szövetsége nem valamelyik helyi gyártó, hanem a Neoplan prémiumkategóriás típusát választotta. A különleges Cityliner kulcsait jelképesen szeptember 3-án, a Moszkva melletti Novogorszkban található edzőközpontban vehette át Nyikita Szimonyan, az orosz labdarúgó szövetség alelnöke és Alekszej Szmertyin elnöki tanácsadó, korábbi válogatott labdarúgó Peter Anderssontól, az MAN Truck & Bus Russia ügyvezetőjétől. Az átadóceremónián jelen volt az orosz válogatott szövetségi kapitánya, Sztanyiszlav Csercseszov is. Andersson ügyvezető örömét fejezte ki, amiért az orosz nemzeti tizenegy ismét az MAN csoport termékével vág neki selejtezőknek. Hozzátette: reméli, hogy szerencsét hoz majd az orosz játékosoknak az új csapatbusz. Ez eddig úgy tűnik, be is jön, a Cityliner ugyanis időközben már meg is tette első útját a csapattal – szeptemberben Glasgowba kísérte a játékosokat Európa-bajnoki selejtezőre, az első közös túrát pedig siker koronázta, hiszen az orosz válogatott 2-1-re győzött Skóciában.

Közös fotó az új csapatbusszal a novogorszki edzőközpontban

A 12,24 méter hosszú, kéttengelyes autóbuszt kívülről a látványos nonfiguratív matricázás mellett az orosz válogatott öt aktuális sztárjátékosának arcképe díszíti, ezzel is ráerősítve a „Mi fiaink” jelmondatra, ami egyébként szintén felkerült a jármű oldalára, természetesen oroszul. A 49 üléses alapkivitellel szemben az új csapatbusz összesen 44 darab Deluxxo típusú, kar- és lábtámasszal ellátott, részben bőrkárpitozású utasüléssel rendelkezik, ami nagyobb lábteret ígér a sűrűbben beülésezett változathoz képest. A megnövelt helykínálat mellett számos kényelmi extra gondoskodik arról, hogy a focisták ne csak biztonságban és gyorsan, hanem lehetőség szerint kipihenten is érkezzenek a mérkőzésekre. A sofőrülés vonalától hátrafelé az utastér teljes hosszán végighúzódó panoráma üvegtető világos belteret és kellemes térérzetet teremt, míg a játékosok kényelmét egyebek mellett jól felszerelt, hideg-meleg vízzel egyaránt ellátott beépített konyha, kávé- és melegital automata, két nagy hűtőszekrény, valamint csúcskategóriás hangvezérelt multimédia rendszer szolgálja, két nagyméretű utastéri LCD-monitorral. Persze az olyan alapvető felszerelések sem maradtak ki, mint a nagy teljesítményű fűtés vagy a légkondicionáló, ezen kívül a csapatbuszhoz gyári navigáció is jár.

A tempós haladást a busz hátuljába beépített hathengeres, 12,4 literes, 460 lóerős (338 kW) MAN D2676 LOH dízel erőforrás garantálja, amely természetesen Euro 6-os környezetvédelmi besorolású. Erőátviteli egységként a 12+1 fokozatú MAN TipMatic automataváltót választották – ez alapesetben teljesen automatikusan működik, de akár a kormányról is vezérelhető. A buszvezető munkáját emellett az MAN EasyStart nevű visszagurulás-gátló funkció is segíti.

Balról jobbra Pavel Szelev, az MAN Russia kereskedelmi igazgatója, Alekszej Szmertyin, Nyikita Szimonyan és Peter Andersson a busz szimbolikus kulcsával

Annak érdekében, hogy a tiszteletet parancsoló ménes kontrollálható is legyen, egy modern turistabusztól elvárható módon a bent ülők épségére vezetéstámogató fedélzeti rendszerek egész armadája vigyáz: a ma már magától értetődő ABS, ASR és ESP mellett sávelhagyás-figyelő rendszer (LGS) és vészfékasszisztens (EBA) is része a felszereltségnek.

Az MAN csoport távolsági típusait az orosz nemzeti tizenegy mellett más válogatottak és futballklubok is előszeretettel választják csapatbusznak: a német labdarúgó válogatott például idén tavasszal vehetett birtokba egy újgenerációs MAN Lion’s Coach turistabuszt, de hogy messzebbre ne menjünk, a Ferencváros csapata is a német cégóriás termékeire esküszik. Ezen kívül Európa számos topcsapata, például a Bayern München, a Borussia Dortmund, a Paris Saint-Germain, a Benfica és a Young Boys is MAN vagy Neoplan típusokat használ, de kézilabda-, kosárlabda- és jégkorongcsapatok is kedvelik a stílusos járműveket. A mostani reklám a korosodó Citylinernek is jól jön, ami azért őriz még valamit a napjainkban az MAN csoport prémiummárkájaként működő Neoplan egykori sajátos arculatából. Bár az anyacég mostanában inkább a Lion’s Coach-alapú, olcsóbb Tourlinert favorizálja, a Cityliner ma is futurisztikusnak ható formájával egyéni jelenség az európai turistabuszok mezőnyében, és a Starliner 2015-ös elkaszálása óta a Neoplan egyszintes kínálatának csúcsát is jelenti.

Fotók: MAN Truck & Bus/Neoplan