Megérkezett Kanadába a TransLink első Solaris Trollinója, hamarosan befut a csuklós prototípus is

Megérkezett Kanadába a TransLink nagyszabású flottamegújítási programjának első kézzelfogható eredménye: befutott Vancouverbe a Coast Mountain Bus Company számára készülő új Solaris Trollino-flotta első prototípusa. A 12 méteres, önjáró kivitelű trolibusz a következő hónapokban helyszíni teszteken és átvételi vizsgálatokon vesz részt, mielőtt megkezdődhet a sorozatgyártású járművek leszállítása. A tavaly megkötött keretmegállapodás terhére a TransLink eddig 275 darab, 12 és 18 méteres Trollino trolibuszt hívott le, miközben még további 237 jármű megrendelésére van lehetősége.

A vancouveri megrendelés nemcsak volumenét tekintve kiemelkedő, hanem a Solaris történetének első észak-amerikai trolibusz-megrendelését is jelenti. A tavaly lezárult közbeszerzési eljárás során a lengyel gyártó a helyi New Flyert győzte le, amely évtizedek óta meghatározó szereplője a mára már mindössze Vancouverben, Seattle-ben, Daytonban, San Franciscóban és Philadelphiában fennmaradt észak-amerikai trolibuszpiacnak. A Solaris sikerében a versenyképes ár, a kedvezőbb szállítási határidő, valamint az Európában már széles körben bizonyított Trollino-platform egyaránt fontos szerepet játszott.

Fotó:Anthony Klinksgaard

Figyelemre méltó ugyanakkor az is, hogy a döntést Kanadában alig érte kritika. A szakmai közösségben és a közlekedési fórumokon inkább pozitív fogadtatásra talált, hogy a New Flyer évtizedek óta fennálló piaci dominanciája után egy európai gyártó nyerte el a megrendelést. Többen rámutattak arra is, hogy az észak-amerikai gyártók magas árai, valamint a járművek és alkatrészek hosszú szállítási ideje miatt a Solaris megjelenését sokan a New Flyer hosszú ideje fennálló piaci dominanciájának megtöréseként értékelték. A helyiek ráadásul nagy várakozással tekintenek az új Trollinók forgalomba állása elé is, mivel azok több olyan megoldást kínálnak, amely az észak-amerikai trolibuszok között ritkaságnak számít. A járművek teljes hosszban alacsonypadlós kialakításúak, emellett a 12 méteres változat három-, a csuklós kivitel pedig négyajtós lesz, ami jelentősen eltér a térségben megszokott konstrukcióktól.

A Trollinók gyártása teljes egészében a Solaris lengyelországi üzemeiben történik. Ennek feltételeit az biztosítja, hogy – az Egyesült Államokkal ellentétben – Kanadában nincs a Buy America Acthez hasonló, országosan egységes szabályozás, amely a közpénzből finanszírozott közlekedési járműbeszerzéseknél kötelezővé tenné a hazai gyártást vagy a meghatározott arányú belföldi alkatrésztartalom alkalmazását. Bár egyes tartományokban és támogatási programokban léteznek helyi tartalomra vonatkozó előírások, Vancouver esetében ilyen követelmény nem érvényesül, így a TransLink által megrendelt trolibuszok teljes egészében Lengyelországban készülhetnek.

Ez ugyanakkor azt is jelenti, hogy az elkészült járműveknek rendkívül hosszú utat kell megtenniük, mire eljutnak végleges rendeltetési helyükre. Az első, 27001 pályaszámú prototípus a márciusi gdyniai próbafutások és a gyárban elvégzett végleges módosítások után közúton jutott el a németországi Bremerhaven kikötőjébe, ahonnan hajón szállították át az Atlanti-óceánon a kanadai Halifaxba. Innen azonban még közel 6000 kilométeres közúti szállítás várt rá: speciális tréleren, Kanada teljes szélességét átszelve érkezett meg a TransLink vancouveri Vancouver Transit Centre (VTC) telephelyére, ahová 2026. június 17-én futott be.

A Kanadába érkezett szóló prototípust hamarosan a csuklós kivitel első példánya is követheti, amely már sikeresen teljesítette európai próbafutásait a lengyelországi Gdyniában. A jelenlegi ütemezés szerint a sorozatgyártású Trollinók kiszállítása 2027 folyamán kezdődhet meg. A gyártó megkeresésünkre korábban megerősítette, hogy a program jelenleg 275 járművet foglal magában, ebből 183 darab 12 méteres szóló és 92 darab 18 méteres csuklós Trollinót. Az új járművek fokozatosan váltják majd le a Coast Mountain Bus Company 2006 és 2009 között forgalomba állított New Flyer E40LFR és E60LFR trolibuszait, amelyek jelenleg Vancouver teljes trolibusz-flottáját alkotják.

3 kép -