Újabb fontos lépést tett Ljubljana a zéró emissziós közlekedés szélesebb körű meghonosítása felé: a szlovén főváros agglomerációjában, Stanežičében ünnepélyesen átadták az ország első nyilvános hidrogéntöltő állomását. A helyi energetikai közszolgáltató, az Energetika Ljubljana által kialakított létesítmény egyszerre teremti meg az elektromos és a hidrogénhajtású járművek kiszolgálásának feltételeit, megalapozva a ljubljanai közösségi közlekedés dekarbonizációját és fenntartható fejlődését.

Az átadás a „Vodik je šik”, azaz magyarra fordítva „A hidrogén menő” nevű esemény keretében zajlott, amely a jövő egyik kulcsfontosságú energiahordozójaként helyezte reflektorfénybe a periódusos rendszer első elemét. Az ünnepség szimbolikus szalagátvágásán részt vett Zoran Janković ljubljanai polgármester, Srečko Trunkelj, az Energetika Ljubljana igazgatóhelyettese és beruházási-fejlesztési vezetője, Tina Seršen, a szlovén környezetvédelmi, klíma- és energiaügyi minisztérium államtitkára, valamint a helyi közlekedési társaság, a Ljubljanski potniški promet (LPP) ügyvezető igazgatója, dr. Rok Vihar is, aki hangsúlyozta, hogy a mostani beruházás a zéró emissziós mobilitás kezdetét jelenti a szlovén fővárosban. „A közösségi közlekedést úgy kell fejleszteni, hogy az iránymutató legyen más mobilitási formák számára is. A cél, hogy Ljubljana közlekedése 2030-ra karbonsemlegessé váljon, amelynek érdekében az autóbuszokban használt jelenlegi metán üzemanyagot fokozatosan biometán váltja fel, miközben nő az akkumulátoros és hidrogénhajtású járművek aránya. Ez a vegyes, egymást kiegészítő rendszer biztosíthatja a zéró emissziós célok megbízható elérését, valamint a járművek működéséhez szükséges energia helyi előállításának lehetőségét” – fogalmazott az LPP vezetője.

A frissen átadott töltőpark kiépítési költsége 4,5 millió euró (átszámítva több mint 1,77 milliárd forint) volt, míg a kapcsolódó naperőmű és hidrogéntermelő rendszeré további 7,5 millió eurót (közel 2,95 milliárd forintot) tesz ki. A beruházás európai uniós támogatással, a Connecting Europe Facility – Alternative Fuels Infrastructure Facility (CEF AFIF) program keretében valósult meg, amely az unió célzott finanszírozási eszköze kifejezetten az alternatív hajtásmódokhoz kapcsolódó közlekedési infrastruktúra – többek között elektromos- és hidrogéntöltő hálózatok – kiépítésének ösztönzésére. A program lebonyolítását az Európai Éghajlat-politikai, Környezetvédelmi és Infrastrukturális Végrehajtó Ügynökség (CINEA) koordinálja, amely a klíma-, energetikai és közlekedési fejlesztésekhez kapcsolódó uniós projektek megvalósítását felügyeli. Ljubljana közlekedési és energetikai beruházásai már mérhető eredményeket hoztak: a levegőminőségi adatok szerint az elmúlt év a mérések több mint húszéves történetének egyik legkedvezőbb időszaka volt. Emellett az illetékes szlovén minisztérium az elmúlt években összesen mintegy 88 millió euró támogatást biztosított az önkormányzatok számára a zéró emissziós közlekedési fejlesztések előmozdítására, miközben további források is rendelkezésre állnak.

Az LPP által nyárig forgalomba állítandó 28 új villanybusz, valamint a már jelenleg is közlekedő hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell flotta – a nyolcdarabos széria első példányait nemrég portálunk is megtekinthette, idén pedig további két kocsi csatlakozik hozzájuk – számottevően csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását, a zajterhelést és a városi légszennyezést. Ezek a beruházások szorosan illeszkednek a szlovén főváros részvételéhez az európai „100 klímasemleges és intelligens város 2030-ig” kezdeményezésben.

A P+R Stanežiče területén kialakított, most átadott alternatív töltőpark összesen 12 töltőhelyet kínál tisztán elektromos, illetve hidrogénhajtású autóbuszok számára, emellett magában foglalja Szlovénia első nyilvános hidrogénkútját is. Ennek kezdeti kapacitása naponta 25 autóbusz vagy 150 személygépkocsi, illetve ezek kombinációjának kiszolgálását teszi lehetővé, ennek szemléltetésére az átadón az LPP első hidrogénbusza mellett részt vett egy üzemanyagcellás hajtású Toyota Mirai személyautó is. A közlekedési vállalat fővállalkozóként kivitelezte a hidrogéntöltő állomást, miközben az üzembiztos kiszolgálás érdekében a speciális technológiai és infrastrukturális feladatokba szakosodott partnerek is bekapcsolódtak két közbeszerzési eljárás keretében. A német Maximator Hydrogen a hidrogéntöltő rendszer kulcsfontosságú technológiáját – a kompressziót, tárolást és kiadást biztosító berendezéseket – szállította, míg a szlovén IMP Promont az ipari és közműjellegű kivitelezési munkákban vett részt.

Mindeközben az Energetika Ljubljana már dolgozik a zöld hidrogén saját infrastruktúrával történő, elektrolízissel megvalósuló előállításán. Ehhez Podutik térségében jelenleg egy 2 MW teljesítményű napelempark épül, amely kifejezetten a hidrogéntermelés támogatását szolgálja; az erőmű mellett várhatóan 2027-re elkészül egy hidrogénelőállító létesítmény is, amely az első tíz üzemanyagcellás autóbusz ellátását biztosítja majd.

Fotók: Energetika Ljubljana

12 kép -