Vadonatúj Iveco villanybuszokkal indul az új év Poprádon

A helyi flottamérethez képest jelentős állományfrissítéssel kezdődik a 2026-os év Poprád közösségi közlekedésében: a Magas-Tátra lábánál fekvő felvidéki város összesen nyolc új, tisztán elektromos hajtású autóbuszt állít forgalomba a jövő évtől. A település autóbuszos közszolgáltatását ellátó SAD Poprad a.s. hét példányt szerzett be az alacsony belépésű Iveco Crossway LE ELEC villanybusz 12 méter hosszú városi (City) kiviteléből, kiegészítve a kontingenst egy Iveco Daily alapú elektromos minibusszal. Ez utóbbi felépítménye Szlovákiában készült, a közlekedési társaság ugyanis az iglói gyártású Rošero First FCLEI 80 EL karosszériát választotta a jól ismert gépészethez. Az új járműveket december 17-én mutatták be a nagyközönségnek a SAD Poprad vezetői és Anton Danko poprádi polgármester jelenlétében, utasforgalomban pedig a jövő év első napjától, január 1-től lehet találkozni velük.

A járművek beszerzése és a működtetésükhöz szükséges elektromos töltőinfrastruktúra kiépítése közel 4,6 millió eurós (átszámítva több mint 1,8 milliárd forint értékű) európai uniós támogatással valósult meg, az ún. Szlovákia-program (Program Slovensko 2021-2027) keretében, a poprádi regionális önkormányzat „Poprád-Szvit-Késmárk” integrált területi beruházásain keresztül.

Az új járművek a közelgő karácsonyra utaló matricás díszítéssel jelentek meg az átadón

A 2-2-0 ajtóképletű Iveco Crossway LE Elec villanybuszok belső elrendezését a városi felhasználáshoz igazították, a fedélzeten 34 darab Ster 8MI típusú utasüléssel, a második ajtó vonala előtt pedig megnövelt területű állóhellyel. Mivel Poprádon a leghosszabb forda is csak 180 kilométeres, a járművekbe épített hétmodulos, 485 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) vontatási akkumulátorcsomag viszont a gyártó szerint 400 kilométert elérő hatótávot is lehetővé tesz, a buszok akár két teljes napot is dolgozhatnak egyetlen feltöltéssel. Mozgatásukról Siemens ELFA III elektromos hajtásrendszer illetve a hozzá tartozó, 145 kW állandó- és 290 kW csúcsteljesítményű, Accelera by Cummins eredetű NextGen 1CS2016 állandómágneses központi villanymotor gondoskodik.

A második ajtó előtti 1+1 soros üléselrendezés növeli az állóhelyek számát. Az alacsonypadlós terület feletti süllyesztett tetőrész öt akkumodult fogad

A teljes méretű villanybuszokkal együtt beszerzett Rošero minibusz alapját az Iveco eDaily 72C14E fosztott alváz adja. A jármű alacsony belépésű utastere a karosszéria közepén elhelyezett kétszárnyú lengőajtón át közelíthető  meg, kerekesszékesek számára is akadálymentesen. Az energiallátást az eDaily „gyári” minibusz változatában is megtalálható 111 kWh összkapacitású vontatási akkumulátorcsomag biztosítja, amelyet a teljes méretű villanybuszokba épített egységekhez hasonlóan az FPT Industrial állít össze kész akkumodulokká a beszállított NMC cellákból. A busz mozgató központi villanymotor legnagyobb teljesítménye 140 kW.

A beszerzés a cseh és a szlovák iparnak is biztosított munkát

Az átadón elhangzottak szerint az elektromos járművek fogadására az országban egyedülálló módon felkészített telephelyen akár mind a nyolc villanybusz egyidejű töltésére is van lehetőség, egy jármű energiatárolóinak teljes feltöltése pedig nagyjából 200 percet vesz igénybe az előzetes mérések alapján. A valamivel kevesebb mint 50 ezer lakosú város helyi járatú autóbuszflottája 23 járműből áll – a mostani átadással közülük nyolc immár tisztán elektromos hajtású, emellett a SAD Poprad idén két új dízelmotoros Iveco Crossway LE autóbuszt is vásárolt. Poprádon egyébként a helyiek számára jelenleg ingyenes a közösségi közlekedés.

Fotók: Poprad – oficiálna stránka mesta