Újabb 50 Solaris villanybuszt vásárol Varsó a szeptemberben megrendelt 79 mellé

A lengyel főváros közlekedési cége, a Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) újabb jelentős villanybusz-beszerzés lezárását jelentette be: alig egy hónappal egy 79 darabos megrendelés leadását követően a társaság az újabb, 50 darab csuklós villanybusz szállítására irányuló eljárásában is a Solaris Bus & Coach vállalatot hirdette ki nyertesnek. A mostani megállapodás az egy hónappal korábban bejelentett beszerzést egészíti ki további 50 járművel, amely 50 csuklós és 29 szóló Urbino electric leszállítására vonatkozik. Az MZA az idei ősz folyamán így már összesen 129 darab új Solaris villanybuszra szerződött, miközben további 30 Yutong U12 és 10 Irizar ie bus maximidi szállításáról is megállapodás született.

Az MZA flottájában jelenleg közlekedő elektromos autóbuszok száma már meghaladja a 200 darabot, amivel a társaság Közép- és Kelet-Európa egyik legnagyobb elektromosbusz-üzemeltetőjévé vált. A közeljövőben további 169 új elektromos jármű érkezik a lengyel fővárosba, amelyek az idei ősz folyamán megkötött három új szerződés – két Solaris, egy Yutong és egy Irizar – teljesítésének eredményeként állnak majd forgalomba. A szeptemberben szentesített, 79 darabos Solaris-szerződés ugyanakkor további 79 jármű – 50 csuklós és 29 szóló kivitelű Urbino electric – lehívására is lehetőséget biztosít, amely opciót az MZA saját közlése szerint még az év folyamán érvényesíteni kívánja. Az aláírt megállapodásokban szereplő opciók lehívása esetén az MZA által megrendelt elektromos autóbuszok összlétszáma 248 darabra bővülhet, aminek köszönhetően a vállalat által üzemeltetett zéró emissziós járműállomány két éven belül megközelítené az ötszáz darabot. A társaság elektromos flottájának túlnyomó részét jelenleg is a Solaris gyártmányai alkotják, a főváros útjain 163 darab Urbino Electric teljesít szolgálatot, így a két legutóbbi beszerzés teljesítését követően a lengyel gyártóhoz köthető elektromos buszok száma közel 300-ra emelkedik Varsóban.

A most megrendelt elektromos csuklósok a Solaris legújabb, moduláris hajtásarchitektúrájára épülnek – arra a konstrukciós megoldásra, amelyet a gyártó az utóbbi időben fejlesztési stratégiájának egyik központi elemként hangsúlyoz. Az új elrendezés lényege, hogy megszűnik a hagyományos motortorony, ami egyrészt tágasabb és jobban átjárható utasteret, másrészt nagyobb akkumulátorkapacitás számára biztosított helyet eredményez a tetőn. A járművek beszerzésére vonatkozó tender – akárcsak az utóbbi időben kiírt valamennyi varsói villanybusz-beszerzés – különösen magas hatótávolsági elvárásokat támasztott; az előírt 450 kilométeres üzemi hatótáv teljesítése pedig a csuklós változatok esetében kiemelkedően nagy energiatároló kapacitást igényel. Ezért a varsói rendeltetésű Urbino 18 electric buszok – csakúgy, mint az egy hónappal korábban megrendelt társaik – több mint 700 kWh összkapacitású Solaris High Energy akkumulátorcsomaggal készülnek; a rendszer hét darab, egyenként 102,9 kWh kapacitású, lítium–nikkel–mangán–kobalt-oxid (NMC) kémiájú akkumulátormodulból épül fel. A buszok energiaellátását plug-in csatlakozós rendszer biztosítja majd.

1 kép -