A Keolis 27 nagy hatótávú Solaris Urbino 15 LE villanybuszt állít forgalomba Svédországban

A svédországi Dalarna régió is csatlakozik az országban zajló, gyors ütemben megvalósuló elektromos átálláshoz. A fejlesztés keretében a Falun és Borlänge városai között közlekedő, 150-es jelzésű regionális vonalon állnak forgalomba a térség első tisztán elektromos hajtású autóbuszai, amelyeket a Keolis Sverige üzemeltet majd. A szolgáltató a 2025. december 14-i menetrendváltással összesen 27 darab, háromtengelyes Solaris Urbino Electric villanybuszt helyez üzembe, ezzel új fejezetet nyitva Dalarna régió közösségi közlekedésében. A járművek üzemeltetése a 2028 júniusáig meghosszabbított Dalarna-koncesszió keretében valósul meg, amely Svédország középső részének egyik legnagyobb regionális közlekedési szerződését jelenti.

A térség közlekedésszervezője, a Dalatrafik 2024-ben döntött a regionális autóbusz-közlekedés elektromos átállásáról, amelynek megvalósítását a Keolis Sverige végzi. Ennek nyomán a szolgáltató 2024 decemberében összesen 46 darab elektromos hajtású Solaris autóbusz megrendelését jelentette be.

A most, 2025 decemberében forgalomba álló első 27 jármű a regionális, helyközi közlekedésben vesz részt; és a lengyel gyártó Urbino sorozatának alacsony belépésű, háromtengelyes kivitelű Urbino 15 LE electric változatából kerülnek ki, kifejezetten a hosszabb viszonylatok követelményeihez igazított konfigurációban. A városi forgalomra szánt szóló elektromos buszok üzembe helyezése 2026 nyarán várható, a projekt második ütemeként. Ezek Falun és Borlänge helyi viszonylatait fogják kiszolgálni, kiegészítve a regionális hálózat elektrifikációját.

A térség két fő autóbusz-garázsa, Falunban és Borlängében, már felkészült az elektromos üzemre; megerősítették az energiaellátást, kiépítették a töltőinfrastruktúrát, és a karbantartási feltételeket is a villanybuszok igényeihez igazították. A töltőberendezéseket a finn Kempower szállította.

A 72 fő befogadóképességű, háromtengelyes villanybuszokat a helyközi üzem sajátosságaihoz igazodva M3/II járműosztály szerint specifikálják. A járművek kiemelkedően nagy, 700 kWh összkapacitású, lítium–nikkel–mangán–kobalt-oxid (NMC) kémiájú akkumulátorrendszerrel rendelkeznek, amely hét darab, egyenként 102,9 kWh kapacitású modulból áll.

Az utastér felszereltsége a skandináv piacra jellemző magas komfortszintet tükrözi. A buszok USB-csatlakozókkal, klímaberendezéssel, valamint bankkártyás fizetést is támogató jegyautomatákkal szerelik fel. A biztonságot külső és belső kamerarendszer, valamint a MirrorEye tükörhelyettesítő technológia növeli. Az EU által előírt fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) teljes körét is tartalmazzák, beleértve a holttérfigyelőt, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, a gázolásveszélyt jelző előrefigyelmeztetést, a vészfékasszisztenst és az éberségfigyelő rendszert is. A buszokat ezen felül automatikus utasszámlálóval, külső hangosított megálló-bemondóval, digitális információs kijelzőkkel, valamint két integrált gyermeküléssel és hátsó kerékpártartóval is felszerelték, amely két kerékpár szállítását teszi lehetővé.

5 kép -