Hamarosan indul a kilenc hónapos buszos pótlás a Hamburg–Berlin vasútvonalon

Összesen 208 vadonatúj autóbusszal veszi át a regionális járatok üzemeltetését az augsburgi központú ecoVista cégcsoport a Hamburg és Berlin közötti vasútvonal teljes vágányzárja idején. A hat szolgáltatót tömörítő társulás augusztus elejétől látja el a vonatpótlást, 142 darab SOR gyártmányú csuklós, valamint 66 darab alacsony belépésű, szóló Iveco Crossway LE autóbusszal.

A nagy kihasználtságú, 278 kilométer hosszú Hamburg–Berlin vasútvonalat több mint húsz év után most először újítják fel teljes körűen, ennek részeként 2025. augusztus elejétől 2026. április végéig teljes vágányzár lép életbe. A Deutsche Bahn (DB) és a szövetségi kormány közös beruházása része annak a nagyívű programnak, amely a németországi „nagy teljesítményű hálózat” modernizációját célozza. A projekt célja a digitális vasúti üzemre való felkészülés, valamint a Németországon belüli egységes menetrendi rendszer, a Deutschlandtakt előkészítése.

A munkálatok során mintegy 180 kilométernyi vágányt, 200 váltót, valamint a felsővezeték-hálózatot és a biztosítóberendezéseket cserélik ki. Emellett 28 megállóhelyet korszerűsítenek, többek között új perontetők és akadálymentes elérhetőség kialakításával. Az irányítástechnikai fejlesztések részeként telepítik a jövő vasúti kommunikációs rendszerének antennarendszerét, valamint hat új kitérőhelyet is létesítenek, amelyek lehetővé teszik a távolsági vonatok számára a lassabb tehervonatok megelőzését. A beruházás becsült költsége 2,2 milliárd euró, amelyből a DB és a tartományok egyenlő arányban vállalnak részt.

A teljes vágányzár idején a távolsági vonatok Uelzen és Stendal felé kerülő útvonalon közlekednek, ami átlagosan 45 perces menetidő-növekedéssel jár. A regionális közlekedést ugyanakkor nagyrészt autóbuszokkal pótolják, összesen 26 vonalon indulnak járatok, amelyek napi szinten mintegy 86 000 kilométert tesznek meg. A DB által koordinált nagyszabású buszos pótlás lebonyolításában több mint 500 járművezető vesz részt. A projekt egyik alvállalkozója az ecoVista cégcsoport, amely a feladatra újonnan gyártott járműállományt állít forgalomba.

Az utasok kényelmét korszerű felszereltség biztosítja majd, valamennyi jármű valós idejű utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti Wi-Fi vel, USB csatlakozókkal, GPS alapú nyomkövetéssel és nagyméretű poggyásztérrel rendelkezik, a Crossway szólóbuszok többsége pedig fedélzeti mosdóval is fel van szerelve. A Deutsche Bahn által előírt egységes arculati koncepció részeként az autóbuszok a „Verkehrspurpur” névre keresztelt bíbor színű fényezést viselik, belső terük szálcsiszolt fém kapaszkodókat és parkettahatású padlóburkolatot kapott. A nagy teljesítményű légkondicionáló rendszer alapfelszereltség minden járművön.

Emellett a buszok fedélzetén extra széles, nagy felbontású kijelzők tájékoztatják az utasokat az aktuális megállókról, az útvonalról és a csatlakozási lehetőségekről, amelyet automatikus hangosbemondó rendszer egészít ki.

4 kép -