BYD villanybusz-flottát és Kempower töltőinfrastruktúrát állított üzembe az RVS Brandenburgban

Tizenhat új, BYD gyártmányú, a korábbi, de továbbra is gyártásban lévő K9-es sorozatból származó eBus-t állított forgalomba a németországi Brandenburg tartományban található Dahme–Spreewald járás közlekedési vállalata, az RVS (Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald) GmbH. A járművekhez kapcsolódó töltőinfrastruktúra kiépítése és üzembe helyezése kevesebb mint egy évet vett igénybe, a projekt 2024 júniusában indult. A buszok kínai gyártásból érkeztek; a BYD a komáromi gyártókapacitását ezúttal nem vonta be a megrendelés teljesítésébe.

A 16 járműből álló BYD-flotta az RVS első elektromos autóbusz-beszerzése. A járműveket elsőként a járás északi részén állítják forgalomba, elsősorban regionális viszonylatokon. A teljes beruházás – beleértve a járműveket és a töltőinfrastruktúrát – hozzávetőleg 11 millió eurós költséggel valósult meg. A projekt finanszírozása több forrásból történt, a német szövetségi közlekedési minisztérium (BMV) 5,692 millió euró vissza nem térítendő beruházási támogatást nyújtott, míg a Dahme–Spreewald járás önkormányzata mintegy 4,4 millió euróval járult hozzá a megvalósításhoz saját költségvetéséből.

A darabonként 460 ezer euró értékű járművek közvetlen hajtásáról a BYD saját fejlesztésű EQ13 típusú portálfutóműve gondoskodik, amely két, egyenként 150 kW csúcsteljesítményű kerékagymotort tartalmaz. Az energiaellátást szintén házon belül gyártott, 400 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor biztosítja, amely a gyártó szerint legalább 300 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé egyetlen töltéssel. A járművek helyi szinten teljesen emissziómentesek, mivel a fűtési rendszerik is elektromos üzeműek.

A kétajtós, elővárosi kivitelű járművek digitális tükörhelyettesítő rendszerrel szereltek, amelyet kamera alapú holttérfigyelő és ütközéselkerülő rendszer, valamint éberségfigyelő és tolatókamera egészít ki. A fedélzeti kialakítás része a kerekesszékek és babakocsik elhelyezésére szolgáló multifunkciós terület, valamint USB-töltőpontok és vezeték nélküli internet-hozzáférés is rendelkezésre áll.

A projekt részeként a járás első dedikált elektromos buszgarázsa is megépült, az energiarendszer kialakítását az E.ON Drive valósította meg. A töltési infrastruktúrát a Kempower szállította, a telephelyen nyolc darab, egyenként két töltőfejjel felszerelt S-sorozatú szatellit töltőoszlop üzemel, amelyek kizárólag a töltési vezérlést és kommunikációt látják el. A rendszer központosított energiamegosztású felépítést alkalmaz, azaz a töltési teljesítményt három darab Kempower C-sorozatú teljesítményszekrény biztosítja – két 600 kW-os és egy 400 kW-os egység –, amelyek összesen 32 darab, egyenként 50 kW teljesítményű, kétcsatornás dinamikus tápmodult tartalmaznak.

Az egyes töltési pontokon legfeljebb 200 kW egyenáramú töltési teljesítmény érhető el, a rendszer összteljesítménye jelenleg 1,6 MW, amely 2 MW-ra bővíthető. A folyamatos energiaellátást két darab, egyenként 2 MW teljesítményű transzformátorállomás biztosítja. Emellett 1,2 MW-os akkumulátoros energiatároló rendszert is telepítettek, amely lehetővé teszi a hálózati terhelések kiegyenlítését, és előkészíti a jövőbeni napelemes rendszer integrációját. Az infrastruktúra a teljes járműflotta kiszolgálására alkalmas, és lehetővé teszi az akár kétórás teljes töltési ciklusokat is.

4 kép -