350 eCitaro beszerzéséről kötött megállapodást a Hamburger Hochbahn és a Daimler Buses

Miközben Berlin a költségvetési megszorítások miatt kénytelen ideiglenesen félretenni az elektromos buszok beszerzésére vonatkozó terveit, Hamburg újabb mérföldkőhöz érkezett flottájának villamosítása terén. A város 100%-os tulajdonában álló Hamburger Hochbahn és a Daimler Buses között nemrégiben létrejött keretmegállapodás értelmében 2025-től akár 350 elektromos Mercedes-Benz eCitaro és eCitaro G autóbusz is érkezhet a hanzavárosba. A következő öt év során a társaság a szerződésben rögzített feltételek alapján rendelhet szóló és csuklós kivitelű eCitarókat, a keretben meghatározott 350 darabos mennyiség erejéig.

Hamburg már most is jelentős elektromos buszflottával rendelkezik: a városban közel 280 elektromos jármű – 207 szóló és 72 csuklós busz – közlekedik, amelyek közül a legtöbbet a Daimler Buses, a Solaris és a MAN szállította. Az Alsterdorf, Harburg, Hummelsbüttel és Langenfelde telephelyek már villamosítottak, és további két helyszín, Billbrook és Wandsbek, szintén elektromos infrastruktúrával bővül a közeljövőben. Emellett Meiendorfban épül a város első teljesen emissziómentes buszgarázsa is. A Hochbahn teljes buszflottája mintegy 1100 járművet számlál, amelyet az évtized végére kizárólag zéró emissziós buszokra kívánnak cserélni.

Az első már sorozatgyártású e-buszok 2018 végén érkeztek meg a közlekedési céghez, a 15 darabos flottát a Solaris szállította. Ezt követően 2019-ben 20 darab Mercedes-Benz eCitaro csatlakozott a Hamburger Hocbahn kötelékéhez, azóta pedig már 126 darabra nőtt a társaság eCitaróinak a száma. A Hamburger Hochbahn az üzemeltetés mellett az elmúlt négy évben aktívan részt vett az elektromos modell fejlesztésében is, eCitaróiban a Daimler kínálatában eddig alkalmazott összes akkumulátorgeneráció megtalálható; az NMC 1-től az NMC 3-ig, valamint a lítium-metál-polimer technológia is.

A Hamburger Hochbahn legújabb Mercedes-Benz eCitaro buszai az első szállítási ütemben NMC 3-as lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkumulátorcsomaggal érkeznek. A későbbiekben, 2026-tól kezdődően, ha újabb példányok beszerzésére kerül sor, már az új generációs, a BMZ Poland által szállított NMC 4-es akkupakkokkal szerelik fel őket. Konkrét akkukapacitásról ugyan nem nyilatkoztak, de az új kocsik hatótávja a gyártó ígérete szerint 300 kilométer a szóló, illetve körülbelül 250 kilométer csuklós buszok esetében. Az autóbuszok számos fejlett vezetéstámogató rendszert kapnak, ilyen például a Preventive Brake Assist és a Sideguard Assist, amelyek egyes funkciói messze meghaladják az Európai Unió Általános Biztonsági Szabályozásának (GSR) követelményeit.

A Hamburger Hochbahn AG a hamburgi szenátus korábbi döntésének megfelelően 2020 óta – a város többi autóbuszos közszolgáltatójához hasonlóan – kizárólag csak tisztán elektromos hajtású autóbuszokat szerezhet be. Az eddig forgalomba állított példányok a mai napig 30 millió kilométert tettek meg, miközben több mint 37 ezer tonna szén-dioxidtól kímélték meg közvetlen környezetük levegőjét.

2 kép -