Hatvan százalékot meghaladó hatásfokú üzemanyagcellát fejlesztett ki a Ballard

A kanadai Ballard Power Systems FCmove®-XD kereskedelmi típusjelölés alatt dobja piacra legújabb, kilencedik generációs üzemanyagcella-modulját, amelyet a protoncsere membrános üzemanyagcellák gyártására specializálódott cég kifejezetten nehéz haszongépjárművekhez, hidrogénhajtású autóbuszokhoz és teherautókhoz fejlesztett ki.

Az FCmove®-XD üzemanyagcella a Ballard szerint a szegmens legjobb teljesítményét nyújtja, 0,36 kW/liter térfogati- és 0,48 kW/kg tömeg teljesítménysűrűséggel rendelkezik. A 120 kW-os üzemanyagcella moduláris kialakításának köszönhetően 360 kW teljesítményszintig két lépcsőben bővíthető, azaz három modult is össze lehet kapcsolni.

Az üzemanyagcella élettartama a korábbi bő 20 000 órás irányértéknél jóval nagyobb, legalább 30 000 üzemóra, ami több mint 1,6 millió kilométer megtételét jelenti normál felhasználási körülmények között.

Az új architektúra és más tervezési újítások révén az FCmove®-XD modulnál jelentős teljesítményjavulást értek el az előző generációhoz képest. A szélesebb hőmérsékleti tartományban (akár 95°C-ig) működő üzemanyagcella 33%-kal kevesebb alkatrészt tartalmaz, így javult a megbízhatósága és csökkentek a gyártási, valamint az üzemeltetési költségei. A gyártó szerint az újdonság 60%-ot meghaladó hatásfokkal működik, azaz a rendszer a hidrogén üzemanyag energiatartalmának már közel kétharmadát képes villamos energiává alakítani. Ez lényeges előrelépést jelent a hajtásmód hatékonyságának tekintetében, ugyanis a hidrogénhajtás a tisztán elektromos megoldástól jóval alacsonyabb hatásfokát a hajtásmód elterjedésének egyik hátráltató tényezőjeként szokták felhozni.

Az FCmove®-XD gyártása 2025-ben kezdődik majd meg a gyártó oregoni üzemében, a nagyüzemi sorozatgyártása pedig a Texasban épülő Rockwall Giga 1 gyárban történik majd.

A Ballard hidrogén üzemanyagcellás hajtásrendszereivel Európában többek között a Van Hool, az ADL, a Wrightbus, a Karsan és a Solaris hidrogénbuszaiban is találkozhatunk. A kanadai cég legjelentősebb európai partnerének jelenleg a Solaris számít, a lengyel gyártó ugyanis nemrégiben rendelt be összesen 1000 darab hidrogénbusz legyártásához szükséges 70 kW teljesítményű FCmove-HD és 100 kW-os FCmove-HD+ tüzelőanyagcella-modult.