Elbúcsúztak az utolsó Škoda 15 Tr trolik Ústí nad Labemtől

Egy harmincöt évet felölelő korszak zárult le a csehországi Ústí nad Labem városában, ugyanis elbúcsúztak az Elba-parti településtől az utolsó közforgalomban közlekedő magaspadlós Škoda 15 Tr trolibuszok, amelyek a Dopravní podnik města Ústí nad Labem (DPmÚL) közlekedési társaság utolsó magaspadlós járművei is voltak egyben. Az utolsó két példány, az 1995-ös gyártású, 564-es és 567-es pályaszámú Škoda 15 Tr-ek a város Dobětice és Severní Terasa végállomások között közlekedő 53-as trolivonalán búcsúztak el a közforgalomtól. Aki szeretett volna még egy utolsót utazni az elmúlt három évtizedben a város mindennapjaihoz hozzátartozó típussal, az egy hétig, március 18-a és 23-a között tehette meg. Ústi nad Labem utolsó Škoda 15 Tr trolibuszait, melyekből 2023 végén már csak 17 teljesített szolgálatot, Solaris Urbino 18 karosszériás Škoda 27 Tr-ek váltották, ezekből 33 példányt vásárolt a város.

Ústí nad Labemben 1988. július 1-én indult meg a trolibusz-üzem egy mindössze öt darabos Škoda 14 Tr szóló flottával a város első, 51-es jelzésű viszonylatán. A csuklós verzió, a 15 Tr fél évvel később, 1989 januárjában jelent meg a fuvarozó flottájában, az első példányok 1989. február 1-én álltak forgalomba a Všebořice és Severní Terasa végállomások között közlekedő 52-es vonalon. Ezt követően a DPmÚL nem is vásárolt többet a szóló 14 Tr változatból, kizárólag 15 Tr-eket szerzett be a 90-es évek végéig. A szóló 14 Tr-ektől a csuklós változat 35 évnyi szolgálati idejéhez képest viszonylag gyorsan, a 2000-es évek elején megvált a város; egy nosztalgiapéldány kivételével mindet hazánkba, 2001-2002-ben Szegedre értékesítették.

Ústí nad Labem fuvarozó cége összesen 76 példányt üzemeltetett a 15 Tr típusból az elmúlt 35 évben, melyekből hét kocsit Hradec Králové, hármat pedig Plzeň városától szerzett be, a flotta többi része egyenesen a Škodatól érkezett a településre. A járművek a DPmÚL színeiben összesen 88 237 997 kilométert tettek meg szolgálatuk alatt, ami azt jelenti, hogy a trolik 116-szor tették meg oda-vissza a Föld-Hold távolságot. A kocsik átlagosan 1 millió kilométert futottak aktív éveikben, a rekordtartó pedig 1 881 262 kilométeres futásteljesítménnyel büszkélkedhet.

Csehországban Ústí nad Labem volt az egyik utolsó olyan város az elmúlt években, ahol még napi szinten nagyobb számban közlekedtek Škoda 15 Tr típusú csuklós trolibuszok. A típus alkonyát 2022 őszén megrendelt Solaris Urbino 18 karosszériás Škoda 27 Tr-ek hozták el, melyekből összesen 33 darabot vásárolt a város. A DPmÚL rendeltetésű kivitel érdekessége, hogy a típus történetében először két hajtott tengellyel rendelkezik a város domborzati viszonyaihoz igazodva. A B- és C-tengelyeknél egy-egy 160 kW csúcsteljesítményű, központi elhelyezésű Škoda aszinkron villamos vontatómotor került beépítésre. A DPMÚL korábban Škoda 15 Tr(M) és 22 Tr csuklós trolibuszokat is szerzett be hasonló konstrukcióval. A nettó 20 350 000 cseh korona, átszámítva több mint 354 millió forint darabonkénti vételárú trolibuszok négyajtós kialakítással, 115 fős utaskapacitással érkeznek, és a beépített akkumulátoros kisegítő hajtásnak köszönhetően a felsővezetékes szakaszt elhagyva korlátozott önjárási képességgel is rendelkeznek.