Biodízel buszokkal indít pilot projektet Elefántcsontparton a Scania

Környezetvédelmi és szociális célú kezdeményezésben vesz részt a Scania nyugat-afrikai részlege Elefántcsontpart de facto fővárosában, Abidjanban a francia hátterű TotalEnergies multinacionális energetikai óriáscéggel, valamint az ANADER és LA SIR szervezetekkel együttműködve. A projekt célja egyrészt a közösségi közlekedésből származó károsanyag-kibocsátás csökkentése, másrészt munkahelyek teremtése a helyben előállított bioüzemanyagok révén.

A Scania szerint az afrikai országok közösségi közlekedéséből származó károsanyag-emisszió csökkentésére a leggyorsabb és legracionálisabb megoldást jelenleg a szerves hulladékból előállított bioüzemanyagok jelentik. A svéd gyártó számításai alapján a megújuló energiahordozónak számító biodízel alkalmazásával akár 80%-kal is csökkenthető a karbonkibocsátás, biogáz esetén pedig ez az arány tovább növelhető. Mint írják, friss tanulmányok szerint a bioüzemanyagoknak meghatározó szerepe lesz az előttünk álló évtizedekben a nehézjárműves közlekedés dekarbonizációjában.

Még 2017-ben a Scania együttműködést kezdeményezett az Elefántcsontpart vidéki régióinak fejlesztésével foglalkozó Agence Nationale d’Appui au Développement Rural (ANADER) állami ügynökséggel, hogy megvizsgálják, milyen lehetőségek állnak rendelkezésre bioüzemanyagok helyi előállítására kakaóból, kaucsukból, mezőgazdasági hulladékból és állati trágyából. Ezt követően 2022 júliusában a  Scania és az ANADER a TotalEnergies bevonásával megállapodást írt alá 3500 liter zsírsav-metil-észter (Fatty Acid Methyl Ester, FAME) biodízel tüzelőanyag kaucsukfa terméséből történő helyi előállítására, amelyet aztán az abidjani közszolgáltató, a Société des Transports Abidjanais (SOTRA) által üzemeltetett Scania alvázas autóbuszokban próbálnának ki 30 napon keresztül. A kísérleti projektnek ezt a szakaszát indítják el most.

A Scania autóbuszos divíziója kimondottan erős piaci pozícióval rendelkezik a nyugat-afrikai országban, amely tavaly a svéd gyártó termékeinek első számú vásárlója volt a kontinensen. Ahogyan azt Európán kívül többnyire megszokhattuk, a Scania az elefántcsontparti buszpiacon is alvázgyártóként van jelen, az itt értékesített autóbuszaik karosszériáit jellemzően a brazil Marcopolo készíti. A tavalyi év során a Scania összesen 402 darab biodízel-kompatibilis szóló és további 50 darab, biogázzal is működőképes csuklós autóbuszt szállított a SOTRA részére Marcopolo Viale BRS karosszériával, előbbieket alacsony belépésű Scania K250 UB alvázon.

Egy példány a SOTRA részére tavaly több részletben leszállított gázüzemű csuklósok közül (Fotó: Marcopolo S.A.)

A projekt hamarosan induló második szakaszában egy új járműtelep és egy BRT-korridor kerül majd kiépítésre Abidjanban a Scania és partnereinek együttműködésében.

Címlapkép: Scania

1 kép -