Ismét a Solaris mellett döntött a dán AarBus, ezúttal 56 Urbino 18 electric érkezik a társasághoz

A dán AarBus részére tavaly leszállított összesen 29 darab, 6 szóló és 23 csuklós Solaris Urbino electricet az elkövetkezendő két esztendőben újabb lengyel elektromos buszok követik, ugyanis a Solaris Bus & Coach és a dán Aarhus városának önkormányzati tulajdonú közlekedési társasága további 56 darab, ezúttal kizárólag csuklós Urbino villanybusz beszerzéséről állapodott meg. A 37 millió euró értékben érkező flottát a gyártó két részletben szállítja le, 31 példányt jövőre, a fennmaradó 25 kocsit pedig 2025-ben adja át a megrendelőnek.

A kelet-jyllandi kikötőváros 2018-ban dolgozta ki zöld stratégiáját, melyben azt a célt tűzte ki, hogy 2027-ig teljesen elektromos alapokra helyezi a város autóbuszos közösségi közlekedését, azaz az AarBus 190 darabot számláló járműparkját tisztán elektromos hajtású autóbuszokra cseréli. Ennek megvalósítását 2019-ben kezdte meg a közlekedési társaság 4 darab szóló Volvo 7900 Electric forgalomba állításával. Az ezt követő két évben összesen 58 villanybusz érkezett a városba, 29-et a Volvo Buses, 29 pedig a Solaris szállított. A mostani beszerzés eredményeként 2025 végére közel megduplázódik az aarhusi elektromos flotta, ezzel a 149 darabos folyamatosan aktív állomány 80%-a lesz villanyhajtású.

Az AarBusnál tavaly 23 csuklós és 6 szóló Urbino villanybusz állt forgalomba

Az 56 darab 18 méteres Solaris Urbino 18 electricet a Solaris már motortorony nélküli kialakítással szállítja. A továbbfejlesztett villanyhajtású csuklós modellben az akkumodulok egy modern villanybuszhoz illően már a tetőre kerülnek, ennek köszönhetően válik lehetővé a motorsátor nélküli építésmód, ami így tágasabb és világosabb utasteret eredményez majd. Az átdolgozott csuklós Urbino 18 electric premierjét a 2023-as Busworld seregszemlére időzíti a gyártó.

A járművekben az energiatárolásról, úgy mint a tavaly átadott példányokban, a Solaris High Energy kereskedelmi néven futó lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorcsomagja fog gondoskodni, ennek összkapacitása az AarBus új szerzeményeiben meghaladja a 450 kWh-t, töltése pedig CCS Combo 2 rendszerű plug-in csatlakozóval fog történni a közlekedési cég telephelyén. A buszok hatótávolsága a társaság közlése szerint lényegesen nagyobb, mint a korábban vásárolt elektromos buszoké és várhatóan egy egész üzemnapot képesek lesznek teljesíteni egyetlen töltéssel. Az AarBus úgy számol, hogy az 56 új busz éves szinten valamivel több mint 2 000 000 liter dízel üzemanyag megtakarításhoz járul majd hozzá.

A buszok mozgatásáért a háromfázisú integrált aszinkronmotorokkal szerelt ZF AxTrax AVE portálhíd felel. Az elővárosi felhasználásnak megfelelően a hivatalosan 88 álló utas szállítására alkalmas buszok magasított háttámlás Kiel utasülésekkel érkeznek, melyekből 47 kerül a csuklósok fedélzetére. A kocsikat többek között felszerelik elektromos működtetésű kerekesszékes-rámpával és MirrorEye tükörhelyettesítő kamerarendszerrel is. Az északi országokba készülő autóbuszokra jellemző módon ezek a kocsik is javított hőszigeteléssel – kétrétegű thermopan oldalüvegezéssel, valamint fokozott oldalfal-, tető-, illetve kerékjárat-szigeteléssel – készülnek.

A legelső Solaris 2006-ban állt forgalomba Aarhusban, azóta a lengyel buszgyártó csaknem 227 Urbinót szállított a dán városnak, ezek közül több mint 140 példány jelenleg is napi használatban van. A Solaris mostanáig összesen 3000 – tisztán elektromos vagy hidrogénhajtású – autóbuszt értékesített Európában, melyekből már több mint 2000-et le is szállítottak a megrendelőknek.

2 kép -