Gázüzemű King Long csuklósok kezdték meg szolgálatukat Taskentben

Kereken 200 darab CNG-hajtású King Long csuklós autóbuszt állít forgalomba Üzbegisztán fővárosa. Taskent nagyszabású buszbeszerzéséről már márciusban szót ejtettünk, bemutatva a városba érkező elektromos, illetve gázüzemű Yutong szóló autóbuszokat, időközben pedig megérkezett a King Long által szállított csuklósok első szériája is.

Bár az üzbég fővárosban korábban a Mercedes-Benz és az MAN busztípusainak is termett babér, az utóbbi idők százas nagyságrendű beszerzései a kínai gyártók dominanciáját vetítik előre a jövőre nézve – már csak azért is, mert Üzbegisztán fontos szerepet tölt be az éppen tíz éve elindított kínai Egy Övezet Egy Út kezdeményezésben. Taskent közlekedési társasága májusig kereken 1000 új autóbuszt állít forgalomba – ebből 300 elektromos és 500 gázüzemű szóló kocsit a Yutong, 200 szintén CNG-hajtású csuklóst pedig a King Long szállít -, amelyből első szériákat a közúti tesztfutások után április 8-án vették át hivatalosan egy közös ünnepség keretében. Az esemény jelentőségét mutatja, hogy a ceremónián részt vett többek között Taskent főpolgármestere, az üzbég belügyminiszter-helyettes, valamint Ilhom Mahkamov közlekedési miniszter is, aki január közepén a King Long hsziameni gyárában is megszemlélte az akkor még csak készülőfélben lévő buszokat.

A helyi politikai potentátok mellett az üzbég mozgássérültek szövetségének elnöke, valamint a taskenti közlekedési egyetem és a King Long képviselői is jelen voltak az átadón

A Yutong által szállított elektromos, illetve CNG-hajtású szóló buszokat már korábban bemutattuk portálunkon, az ugyancsak gázüzemű King Long XMQ6180G csuklós autóbuszokról azonban mostanáig nem láttak napvilágot hivatalos képek. A megrendelés beérkezése után a King Long egy szakmai csapatot küldött Taskentbe a helyi útviszonyok és felhasználói szokások megismerése céljából, és a tapasztalatok alapján alakították ki a végleges specifikációt annak érdekében, hogy a termék valóban a helyi igényekre szabott legyen. A 17 900 mm hosszú járművekre a kínai gyártó következetesen BRT-buszokként hivatkozik, bár nem kizárólag ilyen vonalakon használják majd őket az üzbég fővárosban. A buszok négy teljes szélességű utasajtóval rendelkeznek, ám a nálunk megszokottól eltérő kiosztásban: a mellső kocsitesten a gyors utascsere érdekében három, a hátsón viszont csak egy ajtót alakítottak ki, így ez a rész inkább a hosszabb távot utazók számára alkalmas. A King Long sajtóanyaga a helyi száraz klimatikus viszonyokhoz igazított légkondicionáló- és fűtőrendszer mellett a járművenként 12 egységből álló, nagy felbontású kamerarendszert emeli ki a taskenti példányok jellemzőjeként. A műszaki részleteket nem közölték, leszámítva, hogy a főegységek nemzetközileg elismert gyártóktól származnak, valamint hogy a gáztartályok teljes felületükön szénszálas erősítéssel rendelkeznek (ez alapján Type 3-as vagy Type 4-es egységekről van szó).

Szokatlan ajtókiosztás, az utóbbi időben megszaporodott budapesti ajtószakértőknek minden bizonnyal adna témát… (Fotó: platesmania.com)

Az 1988-ban alapított King Long 2000-ben lépett ki termékeivel a nemzetközi porondra, mára pedig öt kontinens közel 150 országában és régiójában találhatók meg az autóbuszai, köztük európai uniós tagállamokban, például Spanyolországban és Cipruson is – utóbbi országban ráadásul a meghatározó piaci szereplők közé tartozik.

Fotók: King Long