Több mint félszáz darabos hidrogénbusz megrendelés futott be a Solarishoz

A güstrowi székhelyű Rebus Regionalbus Rostock német fuvarozó összesen 52 Solaris Urbino hidrogénbuszt rendelt a lengyel buszgyártótól, 47-et a szóló változatból, 5 darabot pedig a tavaly bemutatott csuklós kivitelből. A megbízás a Solaris eddigi legnagyobb olyan biztos darabszámú megrendelése, amely a lengyel gyártó hidrogén üzemanyagcellás járműveire érkezett. 

A rekordmegrendelés részeként érkező autóbuszok a rostocki régióban állnak majd forgalomba, átadásukra 2024 végéig kerül sor. A hidrogénhajtású járművek beszerzése mellett a közlekedési társaság két telephelyén két hidrogén töltőállomás is telepítése kerül. A társaság célja, hogy belátható időn belül hidrogéntechnológián alapuló közösségi közlekedést valósítson meg a régióban.

A szóló kocsik 70 kW teljesítményű Ballard hidrogén tüzelőanyag-cellamodullal, 1560 liter össztérfogatú, Type 4-es kompozit tartályegységgel, valamint 30,47 kWh összkapacitású Solaris High Power lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátormodullal érkeznek. A 18 méteres kocsikat a rövidebb verzió hajtásláncának nagyobb méretű és tömegű kocsitesthez optimalizált elemeivel szerelik; a villamos energiát a Ballard Power Systems 100 kW teljesítményű FCmove-HD+ cellamodulja biztosítja, a hidrogéngáz tárolásáról egy 2130 literes tartályegység gondoskodik, pufferként pedig 60,94 kWh-nyi energia tárolására alkalmas, kétmodulos LTO akkupakk kerül a járművekbe. Az autóbuszok közvetlen hajtásáról, kiviteltől függően egy 160, illetve egy 240 kW teljesítményű TSA központi vontatómotor gondoskodik. A gyártó korábbi közlése szerint mindkét modell egyszeri feltöltéssel – hosszváltozattól függően 37, vagy 51 kg felhasználásával – akár 350 kilométert is képes megtenni.

Az autóbuszok üzemeltetéséhez nélkülözhetetlen hidrogént a régióban létesített elektrolizáló berendezésés állítja majd elő, a folyamathoz szükséges energia pedig a helyi szél-, valamint naperőművek villamosenergia-feleslegéből érkezik.