Közeledik a Credobus Econell 12 Next hivatalos bemutatója

Viszonylag csendesen telt eddig premierek szempontjából a 2022-es esztendő a magyar buszgyártók számára, amin nem segített az sem, hogy idén is elmaradt a legnagyobb hazai tematikus rendezvénynek számító Busexpo szakkiállítás. Mindazonáltal ebben az évben sem maradunk vadonatúj magyar busztípus nélkül, a Kravtex-Kühne Csoport ugyanis a jelek szerint már gőzerővel készül az alacsony belépésű Credobus Econell 12 Next bemutatására. Egy jókor jó helyen lévő olvasónknak, Kiss Artúr Dánielnek köszönhetően most minden eddiginél jobb minőségű képet közölhetünk az érkező újdonságról.

Az Econell 12 Next személyében az elmúlt évtized legnagyobb darabszámban eladott magyar busztípusa kap közvetlen utódot, nem csoda hát, hogy felfokozott érdeklődés mutatkozik a típus iránt a hazai járműbarátok részéről, akiknek Győrben és közvetlen vonzáskörzetében mostanság különösen érdemes nyitott szemmel járnia. A napokban már többen is megörökítették a város külterületén a prototípust – amely a pletykák szerint éppen reklámfotózáson vett részt -, ez pedig arra utal, hogy már nem kell sokat várni a hivatalos sajtóbemutatóra sem.

A tavaly debütált Econell 18 Next szóló kivitelét elődjéhez hasonlóan főként elővárosi forgalomra szánják, így az újdonság borítékolhatóan dízelmotoros hajtásláncot kap, igaz, már folyamatban van a 2024-re ígért elektromos változat fejlesztése is. Erőforrásként így a jól bevált Euro 6-os besorolású FPT NEF 6 dízelmotor, erőátviteli egységként pedig ZF gyártmányú automataváltó várható, az érdemi fejlesztések tehát itt is főként a karosszériát érintik majd, amelynek szélességét minden bizonnyal a szóló modell esetében is 2550 mm-re növelik. A külső stílusvilág természetesen a Tóth János formatervező által a csuklós verziónál már kijelölt irányvonalat viszi tovább, bár a tetőparaván kivitelezése eltérő. Ez ugyanis kétoldalt középen fekete fényezést kap, így a busz profilból légiesebb lesz, megőrizve a szándékosan darabos megjelenést is. Üzemeltetői szempontból az új típus fő vonzereje a kedvező vételára mellett a könnyűszerkezetes építésmódból fakadó, a közvetlen vetélytársakénál lényegesen alacsonyabb saját tömege lesz, ami a Credobus típusokra jellemző visszafogott fogyasztás alapja.

Bár a bemutató időpontjáról hivatalosan egyelőre semmit nem lehet tudni, a prototípus nyilvános feltűnéséből egyértelmű, hogy már közel a premier. Könnyen elképzelhető, hogy erre más nagyobb szabású rendezvény híján a tavalyi gyakorlathoz hasonlóan ezúttal is az idén már 52. alkalommal megrendezendő Autóbusz Szakértői Tanácskozáson kerülhet sor, amelyet ebben az évben új helyszínen, a Busexpo kiállítások otthonaként ismert zsámbéki drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályán tartanak október 19-én.

Címlapkép: Kiss Artúr Dániel