Elektromos Solaris iskolabuszok állnak forgalomba Lengyelországban

A „Kenguru: biztonságos és környezetbarát út az iskolába” nevű program keretében, a lengyel Nemzeti Környezetvédelmi és Vízgazdálkodási Alap támogatásával hamarosan négy darab tisztán elektromos hajtású elektromos autóbusz áll a lengyel diákok szolgálatába. A Kenguru 1.0 program első körben négy, a Kenguru 2.0 pedig további 44 darab villanybusz vásárlásához nyújt támogatást a pályázatban részt vevő lengyel önkormányzatok számára.

A pályázat első szakaszában Godzianów, Gręboszów, Bielany és Bobowa települések önkormányzatai kaptak támogatást elektromos iskolabuszok vásárlásához a Környezetvédelmi Minisztériumtól nettó 9,4 millió zloty, átszámítva közel nettó 760 millió forint értékben. A lengyel kísérleti kormányprogram keretében ezen települések közbeszerzési eljárásokat bonyolítottak le elektromos iskolabuszok beszerzésére vonatkozóan. A fentebb említett településekből három, nevezetesen Godzianów, Gręboszów és Bielany a lengyel Solaris ajánlatát ítélte a legelőnyösebbnek, míg Bobowa a Yutung villanybusza mellett döntött. A pályázatokon egyébként a Solaris, illetve a Yutong és a Bus Nex konzorciuma mellett a cseh SOR is indult.

A lengyel buszgyártó két darab 12 méteres Solaris Urbino 12 Electricet már leszállított Godzianów és Gręboszów községeknek, az év végéig pedig Bielanyba is megérkezik a település elektromos Urbino 12-es  iskolabusza. A narancssárga járművek felszereltsége közel azonos. A 2-2-0 ajtóelrendezésű autóbuszok 41 utasüléssel rendelkeznek, a gyermekszállítási feladatkörből adódóan kiemelt szempont volt náluk a minél nagyobb fokú utasbiztonság biztosítása, ennek megfelelően valamennyi utasülést hárompontos biztonsági övvel szerelték fel. A buszok a gyermekszállításra vonatkozó előírásoknak megfelelően borostyánsárga jelzőfényekkel ellátott figyelemfelhívó kihajtható táblákkal is rendelkeznek. Emellett a járműveket ellátták az utasajtók nyitásakor automatikusan bekapcsoló borostyánsárga villogó jelzőfényekkel is, ezek a buszok hátsó részén, a tetőn kaptak helyet.

Az autóbuszokba nagy energiasűrűségű, 240 kWh összkapcitású Solaris High Energy+ lítium-ion akkumulátorcsomag került. A járművek mozgatásáról két darab, egyenként 125 kW maximális teljesítményű elektromos kerékagymotor felel a ZF AxTrax AVE  típusú, portál rendszerű hátsó hídjába építve. Az iskolabuszokat felszerelték külső-belső biztonsági kamerarendszerrel, valamint forgalomfigyelő kamerákkal is. Természetesen ezekből a buszokból sem maradhattak el a mobil eszközök töltésére szolgáló USB-csatlakozók sem.

A buszok birtokba vételével viszont várniuk kell a diákoknak, hiszen hozzánk hasonlóan Lengyelországban is áttértek a digitális oktatásra, így a villanybuszok egyelőre feladat nélkül vannak, s idén már biztosan nem is fognak forgalomba állni.

Fotók: Solaris Bus & Coach