Újabb 37 Solaris villanybusszal folytatódik a flottacsere Poznańban

Jól alakult a hét a Solaris számára: a hétfőn Krakkóval megkötött, 50 darab csuklós villanybusz szállításáról szóló megállapodás után újabb hazai megrendelést húzott be a lengyel buszgyártó. A Solaris és az MPK Poznań között ma létrejött szerződés eredményeként újabb 37 elektromos Urbino érkezik a Poznańban szolgálatot teljesítő jelenlegi 21 darabos Solaris Urbino Electric flotta mellé. A beszerzés nettó értéke 90 millió złoty, átszámítva több, mint nettó 7 milliárd forint.

A bolechowo-i gyártó egy 2018 decemberében elnyert beszerzésnek köszönhetően nemrégiben 6 darab 12 méter hosszú és 15 darab csuklós, 18 méteres elektromos Urbinót szállított a Warta folyó partján fekvő városba. Ehhez a 21 villanybuszhoz csatlakozik 2021 őszétől újabb 31 darab szóló és további 6 darab csuklós Solaris Urbino Electric.

A mostani beszerzéssel együtt 37 darab Solaris Urbino 12 Electric szolgál majd Poznańban

A poznańi rendeltetésű elektromos Urbinókat – a meglévő elektromos flottához hasonlóan – alapvetően napközbeni rátöltéses üzemre optimalizálják, így az energiatárolásról egy viszonylag kis hatótávot biztosító, de a gyakori töltést-kisütést jobban viselő Solaris High Power lítium-titantát-oxid (LTO) akkumulátorcsomag gondoskodik majd. A szóló járműveket négy modulból álló, 120 kWh-t meghaladó, a csuklósokat pedig egy hat modulos, több, mint 180 kWh összkapacitású akkucsomaggal fogja felszerelni a gyártó. Lassan már megszokott kiegészítőnek számítanak a Solaris elektromos buszain a tetőn elhelyezett, villamos energiaellátást segítő napelemtáblák, melyek nem hiányoznak majd a poznańi rendeltetésű kocsikról sem. A lemerült akkumulátorok feltöltésére plug-in rendszerű és pantográfos gyorstöltőn keresztül is lesz lehetőség. Az energiafelhasználás minimális szintre csökkentése érdekében a buszokon újdonságként szilícium-karbid (SiC) félvezető technikát használó, kompakt hajtásszabályzó invertert alkalmaz majd a Solaris. A járművek mozgatásáról két darab, egyenként 125 kW maximális teljesítményű kerékagymotor felel majd a ZF AVE 130 típusú, portál rendszerű hátsó hídjába építve.

Jól láthatók a buszok tetején a szabad helyeket kitöltő napelem-szőnyegek

Mindkét kivitel felszereltsége a korszerű utastájékoztató rendszer mellett hűtő-fűtő funkcióval is rendelkező légkondicionálót, valamint többek között teljes külső-belső fedélzeti kamerarendszert, LED-es világítást, továbbá az utazóközönség mobil eszközeinek töltésére szolgáló USB-csatlakozókat foglal magába. Poznańban elsőként az új Solarisokon figyeli majd külön kamera a közvetlenül busz jobb oldala melletti területet, illetve a pantográfot. A járművek fedélzetén lehetőség lesz egy darab kerékpár szállítására is az arra kijelölt helyen.

A város elektromos csuklós Urbinóinak száma 21-re emelkedik

Az autóbuszok töltéséhez szükséges töltési infrastruktúrát a lengyel Ekoenergetyka-Polska építette ki még az első, 21 darabos Solaris villanybusz-flotta forgalomba állítását megelőzően. Az MPK Poznańnal kötött megállapodás értelmében a cég tizenhat töltőállomást telepített, melyek teljes kapacitása összesen 2,2 megawatt. Az infrastruktúrát három helyen építették ki. A III. Sobieski János autóbuszállomáson két darab, négy autóbusz töltésére alkalmas, egyenként 540 kW teljesítményű, a Garbary buszpályaudvaron egy darab, két autóbusz töltésére szolgáló, 270 kW teljesítményű, a Warszawska utcai garázsban pedig két darab, két állásos, 80 kW-os, valamint három darab, összesen hat autóbusz feltöltését biztosító, 40 kW-os töltőállomás lett telepítve. A fél megawattos töltőoszlopokon a szóló buszok akkupakkjainak teljes feltöltése tizenhárom percet, a csuklósoké pedig húsz percet vesz igénybe.

A Solaris mostanáig mintegy 1000 darab tisztán elektromos hajtású autóbuszt értékesített a világ 18 különböző országba. A megrendelések 70%-át a lengyel belső piac adja – ezzel egyébként Lengyelország az előkelő ötödik helyen áll Európában a forgalomba helyezett villanybuszok számát tekintve.

Fotók: Solaris Bus & Coach