Tovább terjeszkedik Franciaországban az Irizar

Szépen teljesítenek Franciaországban az Irizar elektromos buszai, a spanyol gyártó ezúttal egy 29 darabos megrendelést húzott be a nyugat-európai országból. Az ie Tram fantázianéven futó alumínium vázszerkezetű, tisztán elektromos hajtású szóló BRT autóbuszok megrendelője az Orléans város közösségi közlekedéséért felelős Keolis Métropole Orléans társaság. Az első példányok átadása 2021 közepére várható. A Loire folyó völgyében fekvő város és az Irizar között létrejött megállapodás tovább erősíti a baszk buszgyártó franciaországi jelenlétét – csak tavaly 53 csuklós és 15 darab  BRT-kivitelű szóló ie Tram buszt szállított le három francia városba.

Az Irizarral megkötött szállítási szerződés is része Orléans város komplex klímavédelmi cselekvési programjának, melynek keretében a városvezetés célként tűzte ki az emissziómentes autóbuszos közösségi közlekedés megvalósítását 2025-ig.

A spanyol buszgyártó szóló ie Tram villanybuszából 15 darab már közlekedik Franciaországban (Fotó: Irizar)

A legömbölyített formavilágú, 1-2-2 ajtóelrendezésű, 12 165 mm hosszú villanybuszok 97 személy szállítására lesznek alkalmasak, közülük 28-an utazhatnak ülve. A buszok hajtásáról 180 kW maximális teljesítményű, 1500 Nm csúcsnyomatékú Siemens állandómágneses szinkron villanymotor gondoskodik. A mozgáshoz szükséges villamos energiát a tetőn elhelyezett, 350 kWh összkapacitású lítium-ion akkumulátorcsomag tárolja, amely egész napos zavartalan üzemet biztosít – a gyártó az üzemi körülményektől függően 220-250 kilométeres hatótávolságot ígér, így a járművek töltése ennek megfelelően éjszaka, a járműtelepen történik majd. Az éjjeli feltöltéshez az Irizar e-Mobility összesen 29 darab CCS Combo 2 rendszerű plug-in töltőt is biztosít az üzemeltető részére, a teljes töltési folyamat 3-4 órát vesz majd igénybe. Műszaki szempontból nem elhanyagolható jellemző, hogy a most megrendelt villanybuszok teljes elektronikai rendszere – a kommunikációs rendszer mellett szinte a teljes hajtáslánc és az akkumulátormodulok is – a cégcsoporton belülről származik. Ahogyan az a hasonló, elektromos buszokra vonatkozó beszerzésekkor gyakran előfordul, a megállapodás ezúttal is magában foglalja a járművek gyártó általi javítását és karbantartását, illetve a működtetésükhöz szükséges töltési infrastruktúra telepítését is.

————–

Az elmúlt évtizedekben hatalmasat fejlődő spanyol buszgyártó első elektromos hajtású autóbuszát alig hat évvel ezelőtt adta át, mára pedig deklarált célja, hogy a turistabuszok után a városi villanybuszok piaci szegmensében is meghatározó szereplővé váljon Európában. Ezeket a törekvéseket egyelőre főként Spanyolországban és Franciaországban koronázza siker, de az Irizar városi típusai már megjelentek többek között Luxemburgban és Németországban is. A jelenlegi kínálat a hagyományosabb külsejű ie Bus sorozat 10,8 és 12 méteres szóló, illetve 18,76 méter hosszú csuklós változata mellett ezek futurisztikus megjelenésű BRT-változatait, a 2017-ben bemutatott ie Tram típusokat foglalja magába.

Címlapkép: Irizar e-Mobility