A Volán Buszpark csuklós tendere sem hozott teljes sikert

Amint arról a napokban beszámoltunk, részsikerrel zárult a Volánbusz Zrt. összesen 105 darab csuklós autóbusz beszerzésére meghirdetett közbeszerzési eljárása. A két részre osztott tenderen csupán a városi csuklós autóbuszok megvásárlására irányuló szakasz volt eredményes. A Volánbusz tenderéhez hasonlóan, a társaság flottakezelője, a Volán Buszpark Kft. által, összesen 198 darab csuklós autóbusz beszerzésére kiírt pályázat is csak részben zárult eredményesen.

A Volán Buszpark Kft.  tavaly július 31-én írt ki közbeszerzési pályázatot legalább 120, opcionálisan pedig további 12 darab M3/II kategóriájú elővárosi, valamint 60 darab (+ opcióként további 6) M3/I osztályú városi csuklós autóbuszt megvásárlására.

A két szakaszra osztott tender ez esetben sem hozott teljes sikert, ugyanis a Volán Buszpark pályázata is csak a városi, M3/I kategóriában lett eredményes. A kiírás városi kivitelű csuklósbuszok beszerzésére vonatkozó részében ismét az Inter Traction Electrics Kft. (ITE) és a lengyel Solaris Bus & Coach csapott össze, és ezúttal is a lengyelek maradtak alul. Az ITE nettó 13 508 491 675 forintos ajánlattal nyerte el a pályázat ezen részét, azaz 60 darab (+ opcióban további 6) városi csuklós autóbusz szállítási jogát. A Solaris valamivel drágább, nettó 13 576 220 582 forint értékű ajánlatot tett. Amellett, hogy az ITE ajánlata a tízéves szűkített élettartamköltség tekintetében is kedvezőbb volt, a bíráló bizottság az értékelési szempontok alapján is azt találta a jobb ár-érték arányú ajánlatnak. A debreceni cég itt is a Daimler Buses török összeszerelésű, újgenerációs Mercedes-Benz Conecto G autóbuszát ajánlotta meg, amely így szép lassan az ország egyik legelterjedtebb alacsonypadlós csuklós busztípusává válik.

Az MAN nem rendezte az ajánlati biztosítékot – ezzel rövid időn belül már a sokadik tenderen hiúsul meg az oroszlános márka részvétele formai okok miatt (Fotó: MAN Truck & Bus)

A tender másik 120+12 darab elővárosi (M3/II osztályú), háromajtós csuklós autóbusz beszerzésére irányuló része viszont ezúttal is eredménytelenül zárult. Az ok ugyanaz, mint a Volánbusz pályázatánál, vagyis az egyetlen érvényes ajánlatot benyújtó induló ajánlata meghaladta a rendelkezésre álló anyagi fedezet összegét, ami miatt a pályázat elővárosi buszokra kiírt szakaszát eredménytelennek nyilvánították. Az egyetlen érvényes ajánlat most is az EvoBus Hungária részéről érkezett, melynek értéke nettó 12 983 040 000 forint volt. A csillagos márka hazai képviselete újfent a magasabb presztízsű, és a Conectóval ellentétben háromajtós változatban is létező Mercedes-Benz Citaro G típussal indult. A megajánlott ár, amely nem tartalmazta az opciós mennyiséget, 1,75 milliárd forinttal haladta meg az opció nélkül számított anyagi fedezet összegét. Az eljárásban az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. is tett ajánlatot, ezt viszont szinte már „megszokásból” érvénytelennek minősítették formai okok miatt.

A Volánbusz és a Volán Buszpark most lezárult tendereinek köszönhetően, a szerződéskötések után akár 99 darab – ha a 9 darabos opciós mennyiség is lehívásra kerül – városi kivitelű csuklós Mercedes-Benz Conectóval fiatalodhat a Volánbusz járműállománya.

Címlapkép: Daimler Buses