Most már inkább vonattal utazzanak! – figyelmeztet a 2017-es Év Autóbuszos Személyszállítója

Aki most szervezi a májusi osztálykirándulást, annak van egy rossz hírünk: a biztonságos buszokat nagy valószínűséggel már lefoglalták januárban, amik mostanra maradtak, azokra nem merném felültetni a gyermekeimet – mondja Koós László, a busz.hu ügyvezetője. A legtöbben busszal indulnának útnak, a megmaradt buszválaszték mellett azonban már inkább a vonat tűnik biztonságos megoldásnak – figyelmeztet a 2017-ben az Év Autóbuszos Személyszállítójának is megválasztott cégvezető -, mivel a jó minőségű buszokat már lefoglalták, a szakma a megnövekedett szezonális igényt nem tudja kielégíteni biztonságos buszokkal. Ilyenkor a tisztességtelen szolgáltatók elözönlik a piacot olyan járművekkel, amelyeknek nem is volna szabad az utakra menni erősen megkérdőjelezhető műszaki állapotuk miatt. Mi pedig a gyermekeinket ültetjük fel ezekre, ha nem figyelünk oda.

Ritka eset, hogy éppen egy autóbuszos magáncég vezetője hívja fel a figyelmet az iskolai buszkirándulások veszélyeire – a biztonságra köztudottan nagy hangsúlyt fektető Koós László szavait így aztán erősen ajánljuk megfontolásra mindenkinek, aki mostanában autóbuszos kirándulás szervezésében gondolkodik. Május közepén és végén az ország legtöbb iskolájában osztálykirándulásokat szerveznek, ezek akár többnapos utak is lehetnek. A több éve sikeresen futó, népszerű Határtalanul! program keretében például a magyarországi iskolák tanulói osztálykiránduláson vehetnek részt a szomszédos országok magyarlakta területein. Ezekre az utakra általában autóbusszal indulnak a gyerekek és kísérőik. Az elszakított területek meglátogatása sok esetben, például Erdélyben tipikusan hegyi szerpentineken való utazást jelent, ahol a biztonságos célba éréshez a megfelelően képzett és kipihent buszvezető mellett elengedhetetlen a műszakilag kifogástalan állapotú, jól karbantartott autóbusz.

„Ezt a szezonális többlet igényt azonban nem tudja kielégíteni a szakma, mert a legtöbb jó minőségű busz folyamatos használatban van, illetve már lefoglalták őket az időben lépő intézmények. Így tehát, amikor egyszerre volna szükség több száz buszra országszerte, megjelennek a tisztességtelen szolgáltatók, az iskolák pedig tőlük is rendelnek” – mondja Koós László. – Rengeteg olyan szolgáltató működik a piacon, amelyek járművei nem is mehetnének az utakra. Nyugaton leselejtezett, de újszerű buszok, feltuningolva, okosba megoldott műszakival, képzetlen és alkalmatlan sofőrökkel” – sorolja a nyugtalanító részleteket a cégvezető, aki tudja miről beszél, hiszen cége, az Infinitours Kft. immár 30 éve van jelen a hazai magánfuvarozói szektorban. A dolgozói szállítással, menetrend szerinti személyszállítással, turistautak lebonyolításával, valamint a gyermek- és diákutaztatással is foglalkozó vállalkozás jelenleg mintegy 100 korszerű autóbuszt üzemeltet, korábban mi is bemutattuk portálunkon a cég két új szerzeményét.

Mit tehetnek akkor az iskolák ebben a helyzetben? Koós László szerint érdemes megvizsgálniuk, hogy az úticéljukra el lehet-e jutni vonattal vagy menetrend szerinti autóbusszal. A MÁV például országszerte összesen 25 helyszínre ingyenesen utaztatja az kiránduló osztályokat.

Amikor bérelt busz mellett dönt az iskola, akkor figyelembe kell venni azokat a szempontokat, amelyek alapján ki lehet szűrni a veszélyes, tisztességtelen szolgáltatókat. Mik ezek a szempontok? „Kérjék be az autóbusz forgalmi engedélyét, referenciáit; ragaszkodjanak hozzá, hogy megnézhessék a buszt rendelés előtt és ellenőrizzék a gumi állapotát, a biztonsági övet és a tisztaságot. Foglalják írásba a megállapodásukat! – javasolja Koós László. – Nyugodtan kérjék be a vállalkozó engedélyét és a sofőr adatait akár a szakmai felkészültségére, akár a jogosítványára vonatkozóan. Lehet, hogy ez kekeckedésnek tűnik, de egy komoly piaci szereplő, egy becsületes szolgáltató számára nem jelent gondot az információ rendelkezésre bocsátása. Ezen felül vigyázzanak a nagyon olcsó ajánlatokkal, mert ezek általában nyugaton leselejtezett és külsőleg feltuningolt, de valójában nagyon rossz műszaki állapotú járműveket takarhatnak.”

Hosszú távon a megoldás az egységes szabályozás, folyamatos minőségbiztosítási felügyelet, a rendszerszintű sokkal szigorúbb ellenőrzés és a nagyobb, elrettentő erejű büntetések kiszabása lehet. A nemrég elfogadott kormányrendelet ebbe az irányba mutat, de ahhoz, hogy minimálisra csökkenjen a balesetek kockázata, a hatóságnak a rendeletben található elemeken túl ellenőriznie kellene a buszok műszaki állapotát, a biztonságos közlekedéshez szükséges eszközök meglétét és legfőképpen a sofőrök munkavégzését. „A buszos személyszállítás iparága teljeskörű ellenőrzést és nagymértékű szigorítást igényel. Amíg kisebb a büntetés összege, mint a várható profit, addig megéri törvénytelenül és tisztességtelenül működni, addig nem fog megtisztulni a szakma. Addig még sok olyan baleset történik majd, mint a két évvel ezelőtti veronai tragédia” – mutat rá a jelenlegi helyzetért felelős szakmai visszásságokra Koós László. Mi csak annyit tennénk hozzá az elmondottakhoz – anélkül, hogy rá szeretnénk hozni a frászt bárkire, akinek a gyermeke mostanában indul iskolai kirándulásra -, hogy érdemes megfogadni a cégvezető tanácsait, hiszen sajnos nem egyszer előfordult már, hogy egy-egy kirívóan olcsó ajánlat elfogadása a busz elhanyagolt műszaki állapota miatt végül súlyos tragédiához vezetett.