villamosítás

Mit vigyen magával egy villanybusz: akkumulátort – vagy utasokat?
A kérdés elsőre talán leegyszerűsítőnek tűnik, valójában azonban az elektromos autóbuszok tervezésének egyik alapvető dilemmáját ragadja meg. A jármű fedélzetén…

Véget ért a dízel- és gázüzemű buszok korszaka Koppenhágában
A norvég főváros, Oslo után Koppenhága is befejezte a városi autóbusz-közlekedés teljes…

Villamosítás svájci módra: megfontolt átállás, erős minőségi szűrő, újabb Solaris-szállítások
Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi…

Mercedes-Benz eCitarókkal bővült Osnabrück flottája, az elektromos arány pedig elérte a 94%-ot
A németországi Osnabrückben az elmúlt években ütemesen zajlik a városi buszflotta elektromosra…

23 millió euróból épül fel a hamburgi vhh.mobility ötödik villamosított telephelye
A hamburgi agglomeráció egyik legnagyobb közlekedési szolgáltatójaként a vhh.mobility – hivatalosan Verkehrsbetriebe…

Prágai trolioffenzíva: újabb két autóbuszvonal villamosításába kezdett bele a DPP
Május 21-én hivatalosan is megkezdődött Prágában a 131-es (Bořislavka – Hradčanská) és…

Wiesbaden újraindítaná villamosítási programját – megérkezett a város az első csuklós villanybusza
Az elmúlt években Wiesbaden neve kétszer is a nemzetközi figyelem középpontjába került…

600 millió eurót fektet autóbusz-üzletágának fejlesztésébe az Iveco
Az olasz járműgyártó pénteken jelentette be, hogy a társaság 2028-ig 600 millió…

Nobina: az iparág alábecsülte a villanyhajtású buszok fenntartási költségeit
Skandinávia legnagyobb autóbuszos üzemeltetője, a dán, a finn, a svéd és a…
![Magyarbusz [Info]](https://magyarbusz.info/wp-content/uploads/2025/04/cropped-mbi_sby_v1.png)


