A magyar buszgyártás történetében valaha központi szerepet töltött be az orosz (pontosabban akkortájt inkább még szovjet) piac, ahol azonban már hosszú évek óta nem rúg labdába senki sem haz... Read more
Több, mint 13 évvel a nagy múltú gyáregység megszűnését követően továbbra is akad vevő a mátyásföldi Ikarus Egyedi Autóbuszgyár utolsó termékeire: a BKV után ezúttal a 36 ezer lakosú délkele... Read more
A lengyel buszgyártó és Prága első számú közlekedési vállalata, a Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) idén februárban kötött keretmegállapodást legfeljebb 40 darab teljes hosszban ala... Read more
Indiai gyártású, a BharatBenz által fejlesztett alváz és felépítmény, Mitsubishi Fuso gépészet és márkajelzés, mindez a Daimler Trucks Asia égisze alatt: igazi cégcsoport-szintű együttműködé... Read more
Portálunk májusban számolt be arról, hogy a Kaposvári Közlekedési Zrt. két darab alacsonypadlós, vagy alacsony belépésű, kizárólag elektromos hajtással rendelkező, mini- vagy midi autóbusz é... Read more
Az már jó ideje nem kérdés, hogy a Partium és Erdély több lépéssel az anyaország előtt jár a részben, vagy teljesen elektromos hajtású autóbuszok beszerzése terén. A zéró emissziós buszokat... Read more
Bő egy hónapja megírtuk, hogy elkészült az a két tisztán elektromos hajtású BYD eBus 8,7 (gyári kódnevén K7U) midibusz, amelyek a jövőben a típus első hazai példányaiként Tatabánya helyi köz... Read more
Az autóbuszos témájú cikkeket, főként a járműbeszerzések tenderkiírásait böngészve gyakran találkozhatunk a különféle autóbusz-kategóriák jelöléseivel, anélkül, hogy magyarázatot kapnánk arr... Read more
Tovább pörögnek a Solaris-eladások: a lengyel buszgyártó ezúttal 20 darab Urbino 10,5 jelű úgynevezett “nagy” midibuszt szállít Prága közlekedési vállalata, a Dopravní podnik hla... Read more
A héten már menetrend szerinti forgalomba is kimerészkedtek a BKV használtan beszerzett, frissen honosított Ikarus EAG E91 midibuszai. A hét közepéig csak tesztüzemben, utasok nélkül közleke... Read more