Csuklós és szóló Solaris Urbino hidrogénbuszokat rendelt Duisburg

Duisburg közösségi közlekedési feladatait ellátó Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG) társaság  összesen 25 darab hidrogén üzemanyagcellás Solaris Urbinóra adott le megrendelést, miután a lengyel buszgyártó német képviselete, a Solaris Germany GmbH nyerte a szolgáltató vonatkozó tenderét. A Solaris 14 példányt szállíthat a típus csuklós és 11-et a szóló kiviteléből 2025 végéig.

Duisburg városi tanácsa 2022 végén döntött arról, hogy 2030-ig teljesen felszámolja a DVG dízelbusz-flottáját, a mintegy 100 darabos gördülőállományt pedig – amelyben jelenleg 7 darab csuklós Mercedes-Benz  eCitaro, egy Citaro G BlueTec Hybrid, valamint 70 Citaro és 24 MAN Lion’s City dízelbusz közlekedik – ugyanennyi hidrogénhajtású autóbusz beszerzésével tennék karbonsemlegessé az évtized végéig. Az első 25 duisburgi hidrogénbusz szállítási jogát a Solaris nyerte el egyedüli ajánlattevőként egy július 10-én zárult közbeszerzési eljárásban. A buszokat a lengyelek a tervek szerint két ütemben szállítanák le, a 12 métereseket 2024 végén, a csuklós 18 métereseket pedig 2025 végéig. A beszerzés értéke mintegy 20,5 millió euró. A töltő infrastruktúra kiépítésére vonatkozó közbeszerzést várhatóan 2023 végén folytatja le az üzemeltető, a hidrogénkút kivitelezése jövőre kezdődhet majd meg.

A szóló kocsik 70 kW teljesítményű Ballard hidrogén tüzelőanyag-cellamodullal, 1560 liter össztérfogatú, Type 4-es kompozit tartályegységgel, valamint 30,47 kWh összkapacitású Solaris High Power lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátormodullal érkeznek. A 18 méteres kocsikat a rövidebb verzió hajtásláncának nagyobb méretű és tömegű kocsitesthez optimalizált elemeivel szerelik; a villamos energiát a Ballard Power Systems 100 kW teljesítményű FCmove-HD+ cellamodulja biztosítja, a hidrogéngáz tárolásáról egy 2130 literes tartályegység gondoskodik, pufferként pedig 60,94 kWh-nyi energia tárolására alkalmas, 2 modulos LTO akkupakk kerül a járművekbe. Az autóbuszok közvetlen hajtásáról, kiviteltől függően egy 160, illetve egy 240 kW teljesítményű TSA központi vontatómotor gondoskodik. A gyártó korábbi közlése szerint mindkét modell egyszeri feltöltéssel – hosszváltozattól függően 37, vagy 51 kg felhasználásával – akár 350-400 kilométert is képes megtenni.

A környezetbarát autóbuszokat a megrendelői kívánalmaknak megfelelően hőszivattyús klímaberendezéssel, két kerekesszékes férőhellyel, hat egységből álló biztonsági kamerarendszerrel, valamint kocsirészenként egy-egy beltéri TFT monitorral szerelik. A gépkocsivezetők munkáját a fűthető-hűthető vezetőülés, az elektromosan állítható napfényroló, illetve belső visszapillantó tükör mellett tolatókamera és kanyarodást segítő MobileEye Shield + holttérfigyelő rendszer is segíti. A járművek üzemeltetését a Solaris saját, telematikai- illetve akkutöltöttségi adatok továbbítása mellett fedélzeti diagnosztikai funkcióval is rendelkező, valósidejű online távdiagnosztikai és felügyeleti, ún. eSConnect flottamenedzsment-rendszere fogja támogatni.