Eredménytelen lett a szegedi autóbuszos közszolgáltatási tender – 2030-ig marad a Volán

Szeged helyi autóbuszos közszolgáltatásának jövője egyelőre nem hoz fordulatot, eredménytelenül zárult ugyanis az a közbeszerzési eljárás, amely a 2027 elejétől induló új szolgáltatási időszakra keresett volna üzemeltetőt. A döntés hátterében elsősorban az áll, hogy a beérkezett ajánlatok mindegyike meghaladta az önkormányzat által előzetesen meghatározott pénzügyi keretet.

A jelenlegi szolgáltatást ellátó MÁV-csoport szerződése 2026 végén jár le, így a város már 2025 decemberében megindította az új, hosszabb távú konstrukció előkészítését. A kiírás egy nyolc évre szóló, további két évvel opcionálisan meghosszabbítható (8+2 éves) szolgáltatási szerződésre vonatkozott, amelynek éves finanszírozási keretét bruttó 5,2 milliárd forintban határozták meg.

A pályázati feltételek között kulcselem volt, hogy az ajánlatokat kizárólag a legalacsonyabb ár alapján értékelik. A műszaki és minőségi követelmények teljesítése belépési feltételként szerepelt, ugyanakkor a tényleges verseny kizárólag a költségszint mentén zajlott. Ez a konstrukció egyértelműen árversenyt eredményezett, amelyben nem volt lehetőség többletszolgáltatásokkal vagy minőségi vállalásokkal előnyt szerezni.

Az eljárás részvételi szakaszába négy szereplő jutott be: a jelenlegi szolgáltató MÁV Személyszállítási Zrt. mellett az ArrivaBus Kft., az Inter Tan-Ker Zrt., valamint a Pannon Busz-Rent Kft.. A végső ajánlattételi szakaszban azonban az ArrivaBus visszalépett, így végül három ajánlat jutott tovább.

A versenyben maradt ajánlattevők azonban  nem tudták tartani az előre rögzített költségkeretet, még a legkedvezőbb ajánlat is több mint 500 millió forinttal haladta meg az éves, nettó 5,192 milliárd forintos fedezetet. A legalacsonyabb ajánlatot a MÁV Személyszállítási Zrt. adta nettó 5 706 176 329 forintos értékkel, ezt követte a Pannon Busz-Rent Kft. nettó 6 326 692 408 forintos, valamint az Inter Tan-Ker Zrt. nettó 6 857 381 546 forintos ajánlata. Az ajánlatkérő az ajánlatokat érdemben nem bírálta és nem értékelte: az eljárást már ezen szakasz előtt lezárta, tekintettel arra, hogy valamennyi végleges árajánlat meghaladta a rendelkezésre álló pénzügyi fedezetet. Mivel a városvezetés nem kívánta megemelni a rendelkezésre álló forrást, a közbeszerzési eljárást eredménytelennek nyilvánították.

A kialakult helyzetre reagálva az önkormányzat élni kíván a jogszabályok adta lehetőséggel, és átmeneti megoldásként a jelenlegi szolgáltató megbízását tervezi a közszolgáltatási feladattal. A város további három évre, változatlan feltételek mellett jelölné ki a MÁV Személyszállítási Zrt.-t a szolgáltatás ellátásával. A döntésről a közgyűlés mondja ki a végső szót. Amennyiben az előterjesztést elfogadják, Szeged helyi autóbuszos közlekedése 2027. január 1. és 2029. december 31. között továbbra is a MÁV-csoport üzemeltetésében marad.