Jelentős jármű- és telephelyfejlesztési programot indított az Arriva az Egyesült Királyságban

Nagyszabású beruházási programot jelentett be az Egyesült Királyságban a brit Arriva Group, amely a budapesti közösségi közlekedésben érdekelt ArrivaBus Kft. anyavállalata. A jelenleg az Egyesült Államokban bejegyzett I Squared Capital magántőke-társaság tulajdonában álló közlekedési vállalat összesen 340 millió fontot – vagyis mintegy 155 milliárd forintot – fordít brit buszflottájának és infrastruktúrájának átfogó modernizálására. A program keretében mintegy 809 új autóbusz beszerzése, több mint 150 jármű felújítása, valamint több telephely korszerűsítése valósul meg. A fejlesztés jelentős lépést jelent az Arriva brit jelenlétének megerősítésében, miközben a társaság zéró emissziós buszflottája a program lezárását követően meghaladja a 750 darabot.

A beruházási csomag egyik legfontosabb eleme a járműállomány gyors ütemű megújítása: a regionális buszflotta közel egyötöde lecserélődik a következő 18 hónap során. Az Arriva az Egyesült Királyság egyik legnagyobb autóbusz-üzemeltetője, ahol jelenleg mintegy 4000 járműből álló flottát üzemeltet, így a most bejelentett fejlesztési program a vállalat teljes állományának jelentős részét érinti. A 340 millió fontos programból 310 millió fontot új járművek beszerzésére fordítanak, míg további 30 millió fontot a telephelyek fejlesztésére és korszerűsítésére különítettek el. A flottafejlesztés első üteme már meg is kezdődött: Nyugat-Yorkshire térségében 50 új, az Egyesült Királyságban gyártott Alexander Dennis autóbusz áll forgalomba, szóló és emeletes kivitelű járművek vegyesen.

A teljes program keretében több mint 500 új autóbusz kerül az Arriva regionális flottáiba, míg további 300 jármű a londoni üzemhez érkezik. A beszerzések több mint fele teljesen elektromos hajtású jármű lesz, a fennmaradó rész pedig alacsony emissziójú – jellemzően korszerű dízel vagy hibrid – kivitelű.

A gyártók szerinti megoszlás alapján a legnagyobb tételt az Alexander Dennis szállítja, amely összesen 251 autóbuszt ad át az Arrivának, ebből 221 a regionális hálózatokba, további 30 pedig Londonba kerül. A második legnagyobb csomagot a Volvo alvázra épülő, az egyiptomi MCV által felépítményezett járművek jelentik: ebből 124 darab a regionális flottába, 72 pedig Londonba érkezik, így összesen 196 autóbusz tartozik ebbe a szállítmányba.

A Wrightbus szintén jelentős szerepet kap a programban, a belfasti gyártó 132 autóbuszt szállít, amelyek közül 118 regionális szolgáltatásba, 14 pedig Londonba kerül. Az elektromos járművek jelentős részét a BYD biztosítja, amely 230 villanybuszt szállít, ebből 39 regionális üzemhez, míg 191 a londoni hálózatba kerül.

A járműtípusok szerinti bontás jól tükrözi a brit piac sajátosságait: a program keretében 345 szóló, egyszintes autóbusz érkezik – ezek döntően a regionális szolgáltatásokban jelennek meg –, míg 464 kétszintes jármű áll forgalomba, amelyek túlnyomó többsége a londoni hálózatban talál majd feladatot.

A járműbeszerzések mellett jelentős infrastruktúra-fejlesztések is zajlanak. A beruházás részeként több buszgarázst teljesen elektromos üzemre alakítanak át: a Thornton Heath, Palmers Green, Dartford és Thurmaston (Leicester) telephelyek teljes villamosítása már előkészítés alatt áll, amelyek a Brixton Tram Shed után az Arriva következő, 100%-ban zéró emissziós depói lesznek. További telephelyek villamosítását Blyth, Durham, Darlington és Tamworth városokban tervezik, ezek megvalósítása viszont a helyi önkormányzatokkal együttműködésben történik.

A fejlesztési program stratégiai célja nem csupán a járműpark megújítása, hanem az üzemeltetés modernizálása és a közösségi közlekedés versenyképességének erősítése is. Az Arriva szerint a beruházások révén javulhat az utasélmény, csökkenhet a környezeti terhelés, és hosszabb távon a közösségi közlekedés szerepe is erősödhet az Egyesült Királyság mobilitási rendszerében. Mivel ugyanakkor egy piaci alapon működő közlekedési vállalatról van szó, a program fontos célja az üzemeltetés költséghatékonyságának javítása és a jövedelmezőség erősítése is. Az új járművek alacsonyabb energia- és karbantartási igénye, valamint a korszerűsített telephelyek hatékonyabb működése hosszabb távon mérsékelheti az üzemeltetési költségeket és javíthatja az üzletág profitabilitását.

3 kép -